GP DA RÚSSIA - Programação

A Rússia entrou no calendário da Fórmula 1 pela primeira vez em sua história em 2014, com o GP disputado no circuito urbano de Sochi. A cidade fica às margens do Mar Negro, no sudoeste do país. A estrutura para o circuito se aproveita do que foi construído visando as Olimpíadas de Inverno, realizadas no mesmo ano.

Foto: Wikipédia

ESTATÍSTICAS:
Melhor volta em corrida: Valtteri Bottas - 1:40.896 (Williams, 2014)
Pole Position: Lewis Hamilton - 1:38.513 (Mercedes, 2014)
Último vencedor: Lewis Hamilton (Mercedes)
Maior vencedor: Lewis Hamilton - 1x (2014)

E A NOVELA DA RED BULL CONTINUA...

Foto: Sutton Images

Algumas semanas atrás, foi noticiado que a Mercedes tinha encerrado as negociações com a Red Bull sobre o fornecimento de motores para a próxima temporada. Mas parece que não é bem assim (Ou é?). Em entrevista para a emissora austríaca de TV Servus, parceira dos taurinos, Christian Horner disse que ainda negocia com os alemães e a Ferrari. Ele pediu pressa na definição das negociações, pois o projeto do RB12 está bem atrasado e depende da escolha de uma unidade de potência para desenvolver o carro de forma satisfatória.

Horner ainda disse que não é Toto Wolff quem decide as negociações (O chefe da Mercedes já disse diversas vezes que, se depender dele, não vende motor para a Red Bull), mas sim uma pessoa "acima" na hierarquia das flechas de prata (O presidente, Dieter Zetsche). É óbvio que Bernie Ecclestone está envolvido na negociação, pois a Red Bull mantém o ultimato de abandonar a categoria caso não consiga o que quer - Motores atualizados, seja da Mercedes ou da Ferrari. A decisão depende do dono dos taurinos, Dietrich Mateschitz. Certamente teremos mais desdobramentos dessas negociações até o fim da temporada...

F1 VAI GANHAR NOVO PROPRIETÁRIO ATÉ O FIM DO ANO

Foto: Getty Images

Foi o que confirmou Bernie Ecclestone durante conferência no Camp Beckenbauer, evento que reúne os principais dirigentes do esporte e dos negócios que ocorre na cidade austríaca de Kitzbühel. Ele citou dois ou três proprietários interessados no negócio. Um deles foi noticiado recentemente, o bilionário americano Stephen Ross, 75, dono do Miami Dolphins, da NFL e da The Related Companies. Um possível concorrente é o QSI (Qatar Sports Investiments), fundo 100% privado fundado em 2005 e ligado ao fundo soberano do Catar (Qatar Investment Authority), com cerca de US$ 256 bilhões em ativos. 

No passado, surgiu uma proposta unificada de dois veículos de comunicação, a Sky e a Liberty, que ofereceram cerca de 22 bilhões de reais para assumir a F1. Seria a junção de uma empresa europeia com outra que opera em dois países da América - Porto Rico e Chile. O próprio Bernie, quem sabe, possa estar interessado em retomar o controle majoritário de seu "brinquedo" favorito... Independentemente do que aconteça, ele é quem vai seguir mandando na p%$%¨toda. 

CLASSIFICAÇÃO:

1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 277 pontos

2 - Nico Rosberg (Mercedes) - 229 pontos

3 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 218 pontos

4 - Kimi Raikkonen (Ferrari) - 119 pontos

5 - Valtteri Bottas (Williams) - 111 pontos

6 - Felipe Massa (Williams) - 97 pontos

7 - Daniel Ricciardo (Red Bull) - 73 pontos

8 - Daniil Kvyat (Red Bull) - 66 pontos

9 - Romain Grosjean (Lotus) - 44 pontos

10- Sérgio Pérez (Force India) - 39 pontos

11- Nico Hulkenberg (Force India) - 38 pontos

12- Max Verstappen (Toro Rosso) - 32 pontos

13- Felipe Nasr (Sauber) - 17 pontos

14- Pastor Maldonado (Lotus) - 16 pontos

15- Carlos Sainz Jr (Toro Rosso) - 12 pontos

16- Fernando Alonso (McLaren) - 11 pontos

17- Marcus Ericsson (Sauber) - 9 pontos

18- Jenson Button (McLaren) - 6 pontos

CONSTRUTORES:

1 - Mercedes - 506 pontos

2 - Ferrari - 337 pontos

3 - Williams Mercedes - 208 pontos

4 - Red Bull Renault - 139 pontos

5 - Force India Mercedes - 77 pontos

6 - Lotus Mercedes - 60 pontos

7 - Toro Rosso Renault - 44 pontos

8 - Sauber Ferrari - 26 pontos

9 - McLaren Honda - 17 pontos

TRANSMISSÃO

OBS: Viajarei hoje à noite para Florianopólis e só retornarei na segunda-feira. Logicamente, não terei como postar os treinos livres e qualyfing. Corrida, talvez segunda ou terça mesmo. É isso, tenham todos um ótimo feriado!

ROSBERG ESTÁ CRESCENDO?

Foto: Getty Images

Status: Destruído após jogar  algumas horas de Project Cars! Que jogo amigos, que jogo! Enfim, vamos nessa...

O começo do final de semana da Inglaterra está muito semelhante ao da última prova, na Áustria. Rosberg mais rápido que seu companheiro nos treinos. Ou seja, liderou as duas sessões de treinos livres. No primeiro treino, o Alemão teve um problema no câmbio e ficou a maior parte do tempo nos boxes. Mesmo assim, conseguiu sair no final e garantiu a volta mais rápida.

Eu vou destacar o TL2 porque foi o que consegui assistir, quando cheguei em casa após gabaritar a prova de Jornalismo Digital (HORA DE ME ACHAR SIM) e agora estou de FÉRIAS!!!

Nico foi o mais rápido de novo. A Ferrari esteve por perto, com Raikkonen (se especializando em ser um leão de treino) em 2° e Vettel em 3° (o aniversariante de sexta - o tetra campeão completou 28 anos de idade). Hamilton foi apenas o 4°. Cabe destacar o desempenho da Toro Rosso (principalmente) e da Red Bull. Os Taurinos fecharam na terceira fila, com Kyvat e Ricciardo, respectivamente. Max Verstappen foi o sétimo, com Nico Hulkenberg em oitavo e Carlos Sainz Jr em nono.

As Williams, sempre priorizando o acerto para a corrida, tiveram um treino discreto. Massa foi o 10° e Bottas, o 12°. Entretanto, ambos se mostraram decepcionados com o rendimento do FW37. Imaginavam que ele estivesse melhor, no que se refere às voltas rápidas. O ritmo de corrida está razoável.

Felipe Nasr e a Sauber chegaram ao fim do grid, o que já esperado por todos desde o início do ano. (Não, não dá pra contar com McLaren e Manor - embora Alonso tenha ficado na frente do Brasileiro). Ou seja, o C34 vai ganhar quilometragem apenas. Pontos, não.

Até mais!

VITÓRIA HISTÓRICA E ERRO GIGANTE

Foto: AFP

Mônaco, volta 64. O de sempre. Corrida chata, sem chuva, sem safety car, tudo encaminhado... Eis que Verstappinho ousadia e alegria tenta ultrapassar Grosjean e acaba batendo na Saint Devote. Uma baita pancada, diga-se de passagem. O Safety Car veio.

Aí, tudo mudou. Com os pneus macios desgastados, Hamilton perguntou para a equipe se ele poderia parar e voltar à frente de Rosberg e Vettel. O cálculo foi feito, e constatou-se que sim, essa estratégia poderia ter sido feita. Hamilton pensou que os dois iam parar, colocar supermacios e atacá-lo incessantemente até final. Temia que os gastos pneus macios não dariam conta, mesmo em Monte Carlo. Bom, Rosberg e Vettel não pararam. Lewis foi pros boxes, perdeu um tempinho e voltou atrás de ambos.

Faltando 7 voltas para o final, o desespero tomou conta do bicampeão, que foi pra cima de Vettel enquanto Rosberg disparava. Não adiantou. O Alemão da Mercedes fez história: Terceira vitória consecutiva no Principado, igualando feitos de gente como Graham Hill, Alain Prost e Ayrton Senna. "Caiu do céu" é verdade, mas o que Rosberg tem a ver com isso? Tem que comemorar e muito, pois o que seria uma desvantagem de 27 pontos caiu para 10 (126 a 116).

E o que restou para Lewis? Vi muita gente criticando sua falta de desportividade, "que não sabe perder", "é mimado", essas bobagens. Se coloquem na situação do cara: Dominou o fim de semana inteiro, fez pole, tava com 20 segundos de vantagem, tudo encaminhado para vencer mais uma prova no campeonato e acontece o que aconteceu. O Inglês estava extremamente irritado e de má vontade na cerimônia do pódio, cumpriu o protocolo e no pós-corrida dividiu a responsabilidade com a equipe. Mais uma vez a Mercedes faz o campeonato pegar fogo em Mônaco.

Falando do resto: Red Bull possivelmente fez seu melhor desempenho do ano. Sem precisar depender do motor Renault, Kyvat ganhou a posição de Ricciardo na largada e terminou em 4°, apesar do Australiano ter o ultrapassado no final da corrida pelo fato de estar com pneus supermacios e tentar perseguir Hamilton. Já que não conseguiu, no final houve o retorno do jogo de equipe. Sérgio Pérez confirmou o bom final de semana chegando em 7° e ultrapassando Hulkenberg no campeonato.

Os primeiros pontos da McLaren vieram!!! Button aproveitou uma série de abandonos e foi o oitavo. 4 pontinhos para a McLaren Honda. A última vez que a parceria havia pontuado foi há 23 anos, com a vitória de Gerhard Berger no GP da Austrália, em Adelaide. Alonso, novidade: Teve problemas no carro e abandonou.

Felipe Nasr. Sempre aproveitando as chances que lhe aparecem. Nona posição, mais dois pontinhos para a Sauber. O 'rookie' impressiona pela sua tranquilidade e eficiência na categoria, parece um veterano de tão maduro que aparenta ser. Grande trabalho do Brasileiro em seu ano de estreia.

A Williams, como era esperado, sofreu. Massa sofreu um toque de Hulkenberg logo na largada e sua corrida acabou ali. Foi para os boxes se arrastando, fez o pit e seguiu na corrida, sempre 1 volta atrás do resto do pelotão. Sinceramente não entendi porque o Brasileiro não abandonou a prova para não desgastar o motor, mas enfim... Foi o 15°, apenas uma posição atrás de seu companheiro Valtteri Bottas. Confira a classificação completa da corrida:

NA INDY...

Foto: Grande Prêmio

OUTRA VITÓRIA HISTÓRICA - 500 Milhas de Indianopólis emocionante, como sempre. De tirar o fôlego. Muitas ultrapassagens, disputas, acidentes  e suspense até o final. Tony Kanaan bateu e abandonou. A corrida inteira houve alternância na liderança entre Pagenaud, Dixon, Will Power e Kanaan. No final, o mito Juan Pablo Montoya cresceu e venceu pela segunda vez na carreira (a primeira foi em 2000) uma das corridas mais icônicas do automobilismo. São 2 vitórias em 3 Indy 500 disputadas, um aproveitamento invejável. Hélio Castroneves foi o 7°. 

Ah, a próxima corrida será daqui 2 semanas no Grande Prêmio do Canadá, nos dias 5, 6 e 7 de junho. Até lá!

DOMINANTES (ATÉ QUANDO?)

Foto: Getty Images

Meus amigos, nada é mais prazeroso do que sair da aula, chegar em casa e conseguir assistir boa parte do 2° treino livre de hoje. É uma raridade que eu consegui aproveitar! O fim de semana começa com o tridente Hamilton-Mercedes-Vandoorne como os mais velozes e a serem batidos, o que se tornou corriqueiro. Vamos lá:

No treino 1, uma hipocrisia que poderia acabar com o sentido do título do texto: Hamilton não foi o mais rápido. Foi seu companheiro de equipe, Rosberg. Dominância das flechas de prata, com 1 segundo de vantagem sobre as Ferraris de Seb e Kimi. A Mercedes manteve uma boa margem para o cavalinho rampante, o que de certa decepcionou os italianos, que esperavam estar mais colados. As surpresas positivas do treino foram Red Bull e Toro Rosso. Equipe mãe e equipe satélite desempenharam um bom treino. Sainz e Verstappen, seguidos de Kyvat e Ricciardo. É cedo dizer que as tais atualizações dos carros estão fazendo efeito. É sempre prudente aguardar a classificação de amanhã. Como sempre, a Williams escondeu o jogo. Massa em 8° e Susie Wolff em 14°. A Sauber de Nasr, como todo mundo esperava, começa a perder terreno com o passar da temporada e a falta de recursos para desenvolver o bólido. O Brasileiro precisará ter paciência e aproveitar as oportunidades de pontuar quando aparecerem. A McLaren mandou para pista sua nova pintura "dinâmica e agressiva". Confira os tempos do TL1:

No treino 2, Hamilton terminou na frente. Com os carros treinando forte para a preparação do treino e do ritmo da corrida, tivemos alguns resultados interessantes. Com pneus médios, Vettel ficou na segunda posição e preocupa ainda mais os planos de Nico para reagir no campeonato. Kyvat e Verstappen confirmaram o TL1 e repetiram o bom desempenho. Na sétima posição, um alento: A "dinâmica e agressiva" MP4/30 de "Diênsan" Button, superando a Fênix Alonso e deixando esperançosos os fãs do pessoal de Woking para, quem sabe, conseguir a classificação para o Q3 amanhã. A possibilidade não é pequena. Com um circuito mais travado como é Catalunha, o frágil motor Honda não é tão exigido assim, mas ainda não é confiável. A Williams foi inconclusiva de novo, com Bottas em 8° e Massa em 10°. Entretanto, o que chamou a atenção no início do treino foi a Lotus (com o patrocínio do filme Mad Max) de Grosjean, onde a carenagem simplesmente se desintegrou no retão, chamando a atenção de todos, afinal não é com frequência que isso acontece. Confira o vídeo e a classificação do TL2:

GP2: O Belga Vandoorne, da ART (e da academia de pilotos da McLaren), conquistou sua sexta pole position consecutiva, e com isso, sairá na posição de honra da GP2. Logo seguida vieram a dupla da DAMS, com Alex Lynn (cria da Red Bull) e Pierre Gasly. O Brasileiro André Negrão novamente reclamou da falta de potência do motor (que a fornecedora, a Mecachrome, disse não haver nada de errado) e largará numa ruim 22a posição. A corrida amanhã será logo após o treino, às 10h40, no SporTV. Já a 2a bateria será às 5h35.

8 DE MAIO - 33 anos da morte de Gilles Villeneuve, um dos pilotos mais arrojados da história da F1 e que imortalizou o número 27. Conhecido por seu estilo agressivo e ousado, protagonizou um dos maiores pegas da história da categoria a bordo da Ferrari contra René Arnoux, da Renault no GP da França de 1979. Aprecie:

Até mais!

O RECOMEÇO DO CIRCO

Foto: Getty Images

Chega de ver em streaming e tempo real os testes. A Fórmula 1 voltou, senhores! Por motivos de cansaço e preguiça (tudo junto), decidi esperar os três treinos livres para fazer o post. Os destaques: A Fórmula paralela da Mercedes e a novela Sauber (> Império). Vamos lá:

O primeiro treino não teve grandes emoções dentro da pista. As atenções estavam voltas para a Sauber e Giedo Van der Garde. A corte só julgou o caso após o fim do primeiro treino. Com isso, como medida de segurança e para não desrespeitar a ordem judicial Australiana, os suíços não entraram na pista. A FIA havia recusado o pedido de superlicença do holandês, que desistiu oficialmente do assento do C34 para essa corrida. Entretanto, ambas as partes ainda buscam um acordo para resolver a situação.

Na pista, Rosberg foi o mais rápido, com Hamilton em segundo. Red Bull, Ferrari e Williams se estapeiam pela terceira posição. Toro Rosso andou muito bem com a jovem dupla Verstappen-Sainz Jr. McLaren no fundão. Manor, com problemas de software, provavelmente não irá correr. Confira a classificação do 1° treino livre:

1) Nico Rosberg: 1:29.557
2) Lewis Hamilton: 1:29.586
3) Valtteri Bottas: 1:30.748
4) Carlos Sainz Jr.: 1:31.014
5) Sebastian Vettel: 1:31.029
6) Max Verstappen: 1:31.067
7) Felipe Massa: 1:31.188
8) Kimi Raikkonen: 1:31.310
9) Pastor Maldonado: 1:31.451
10) Daniel Ricciardo: 1:31.570
11) Daniil Kvyat: 1:32.073
12) Sergio Perez: 1:32.247
13) Nico Hulkenberg: 1:32.261
14) Jenson Button: 134.542
15) Kevin Magnussen: 1:34.785
16) Romain Grosjean: 2:17.782

2° TREINO LIVRE

Foto: Getty Images

No 2° treino livre, as Mercedes mantiveram a vantagem e Rosberg continuou em primeiro, um décimo mais rápido que Hamilton. Vettel e Raikkonen fizeram a dobradinha da Ferrari em 3° e 4°, com Bottas em 5°. Massa, com problema de vazamento de água, não treinou; assim como Ricciardo, com problemas no motor Renault. As Saubers foram para a pista e Nasr ficou à frente de Ericsson. O único incidente de bandeira vermelha foi quando Magnussen bateu na curva que finaliza o 1° setor. Confira a classificação do FP2:

Foto: Arte Globoesporte.com

3° TREINO LIVRE

Foto: Getty Images

Mercedes, Ferrari e Williams. Em dobradinhas, foi assim que terminou o FP3. Hamilton deu o troco e terminou na frente. Vettel em 3°, Massa em 5°. Felipe Nasr terminou em 10°. A Red Bull teve problemas: Kyvat reclamou da falta de potência do motor Renault e praticamente não treinou. Ricciardo sofreu uma pane logo na saída dos boxes e também teve seu treino finalizado de forma precoce. Confira os tempos: 

Foto: Arte Globoesporte.com

Amanhã, texto sobre o treino classificatório, que já acabou. Preciso dormir DE NOITE. Até!

SEM ZEBRA

Esqueça a Red Bull "zebra" da pré-temporada. Um dia depois do término das atividades da pré-temporada, os taurinos lançaram o RB11. Com mais detalhes roxos e o logo da Red Bull, Daniel Ricciardo e Daniil Kyvat tentarão levar o esquadrão de Christian Horner, Helmut Marko e Adrian Newey para o topo. Confira:

Foto: Divulgação

ANÁLISE DA TEMPORADA 2014 - Parte 2

Uma multidão que clamava pela continuação da série que parou o mundo cibernético nos últimos 25 dias.

Ok, ok, com uma dose cavalar de preguiça, estou aqui! Na base da enrolação e procrastinação, deixei para a última hora, típico comportamento tupiniquim, segundo os críticos. Tá, parei de enrolar, vamos ao que interessa: Começamos a série com Ferrari, RBR e Mercedes. Hoje, falarei de Williams, McLaren, Force India e STR. E amanhã: Lotus, Sauber, Caterham (RIP?) e Marussia (Essa sim, RIP)


*WILLIAMS: Aproveitando o novo regulamento, a equipe de Grove foi a que deu o maior salto evolutivo em 2014. No ano passado, ridículos 5 pontos. Esse ano, 320. - "Bom, o que mudou para que as coisas melhorassem tanto?" - Er, como disse, a mudança do regulamento do motor turbo ajudou a Williams, parceira da Mercedes, e os resultados foram imediatos na pré-temporada. Muita gente se empolgou e achou que eles brigariam pelo título. Calma. A chegada de Felipe Massa, experiente, conhecedor do modus operandi de uma equipe de ponta (8 anos de Ferrari não podem ser desprezados) e Pat Symonds, ex-Renault, que retornou após a punição do Cingapuragate contribuíram para o processo. E por fim, mas não menos importante: O crescimento de Valtteri Bottas. Com um carro melhor, o Finlandês soube ser constante e superou seu companheiro de equipe sem muitas dificuldades (Contando com os acidentes e trapalhadas da trupe comandada por Rob Smedley).

De Melbourne até Abu Dhabi, a Williams melhorou o seu carro, e foi a 2a força nessa temporada. Evidente que a pontuação nos construtores não reflete a minha afirmação, mas sabemos que a Red Bull tinha dois pilotos melhores e mais regulares, enquanto que a Williams ainda sofreu durante o ano com acidentes e erros amadores. Para o ano que vem, a tendência é se manter entre os ponteiros, mas os concorrentes já conhecem melhor os motores. A Williams precisa continuar evoluindo.

* McLAREN: O calvário de Woking - 2a temporada. Se 2013 foi ruim, 2014 foi um pouquinho melhor, mas nada que possa ser comemorado, dado o tamanho da escuderia, seus títulos, história, tradição, etc. O último ano de parceria com a Mercedes (desde 1997) foi melancólico. O início foi arrebatador: O jovem estreante dinamarquês Magnussen conseguiu de cara um 2° lugar, igualando a estreia de Hamilton na própria McLaren, em 2007. Button foi o 3°. Parecia que as coisas seriam diferentes nessa temporada. Só parecia. Foram os únicos pódiuns do ano. No restante, a McLaren manteve-se a mesma de 2013: Resultados tímidos e a regularidade de Button fez a diferença, vencendo com certa facilidade seu companheiro no campeonato. Magnussen se destacou pelos duros embates nas corridas, principalmente com Alonso em Spa, o que lhe acarretou várias punições, equivocadas, ao meu ver. Não pode mais disputar posição de forma ríspida? Mas enfim... Magnussen, com um carro melhor que de 2013, fez menos que Sérgio Perez. O destino foi semelhante: Foi chutado da equipe, mas o dinamarquês voltou para ser piloto de testes.

A McLaren esteve nas manchetes pela novela em torno dos seus pilotos para o ano que vem: Button ia se aposentar ou disputar com Magnussen, o retorno de Alonso após a chegada de Vettel na Ferrari... Enfim, a dupla muito experiente foi escolhida por Ron Dennis e seus bluecaps. 2015 será um ano de incertezas para os lado de Woking: O retorno da Honda a F1 7 anos depois coloca um ponto de interrogação na competitividade da escuderia ano que vem. Nos testes de Abu Dhabi, em Novembro, vários problemas apareceram. Normal até, lembrando a Renault no início do ano. Ou seja: Vai demorar mais um tempinho para a McLaren voltar a brigar pelo topo. Quem sabe Alonso e Button consigam encurtar essa espera...

* FORCE INDIA: Uma das minhas equipes favoritas teve um bom início de ano, mas caiu no final. A jovem e promissora dupla Pérez e Hulkenberg conquistou bons pontos para Vijay Mallya, mas não foi dessa vez que eles "explodiram" na F1. O Mexicano inconstante até conseguiu um pódio surpreendente no Bahrein, mas depois se envolveu em dois acidentes, no Canadá com Felipe Massa na última volta e a batida em Nurburgring. Hulkenberg é da Escola Jenson Button de Pilotagem - Constante. Porém, ainda falta um pódio, um resultado de destaque para o alemão de 29 anos. Após 4 temporadas, ele não deslanchou. Fica cada vez mais improvável sua ida para uma gigante. Uma pena, porque ele tem muito talento. Com a permanência dos dois pilotos para o ano que vem, a Force India deve-se manter no pelotão intermediário, e quem sabe beliscar um pódio durante o ano de 2015. Não vai faltar torcida para isso!

*STR: A eterna equipe satélite da Red Bull estreou o jovem russo Kvyat esse ano. E já basta. Muitos problemas no carro, poucos resultados expressivos... Mudanças: Sai Vergne, entra Verstappen. Sai Kyvat, entra Carlos Sainz Jr. Como reveladora (e "queimadora") de talentos, a Toro Rosso se sai bem. A dupla mais jovem da Fórmula 1 estreará com muitas desconfianças. No primeiro erro que eles cometeram, o corneteiro já estará preparado: "Ah, mas eles são muito jovens para pilotar". Kyvat será o "segundão" de Ricciardo na Red Bull, Vergne foi ser piloto de testes da Ferrari (O que atualmente não quer dizer nada). Veremos como os dois garotos se sairão.


P.S: O GP da Coreia já foi retirado do calendário. Seu "retorno" tinha surpreendido até os promotores da corrida. Dizem que sua inclusão foi uma manobra política das equipes para que, com 21 GPs, pudesse ser utilizado 5 motores diferentes no ano. Atualmente, são 4. E serão quatro, já que em 2015 continuaremos com 20 GPs.


Amanhã, o fim dessa retrospectiva. Abraços!

O BOMBEIRO E O FOGO QUE NÃO APAGOU

Essa foi a imagem mais significativa do dia de treinos livres em Interlagos. Um carro problemático que precisa de um bombeiro para apagar os problemas da equipe, literalmente. Como dá para ver, a Ferrari de Alonso pegou fogo e ele mesmo apagou as chamas. Mas isso fica para depois.

Nico Rosberg foi o mais rápido do dia mais uma vez, mostrando que está forte nas classificações. Aparentemente, Hamilton está priorizando o acerto para a corrida e parece dar resultados. Pela manhã, os destaques foram as STR, com Kyvat em 3° e o adolescente Max Verstappen em 5°, com Alonso entre eles. Massa foi o 8° e Felipe Nasr 12°. A primeira bandeira vermelha do dia foi de autoria do Espanhol Daniel Juncadella, que deu uma pancada no fim do treino com sua Force India e ainda por cima fez com que Pérez não pudesse utilizar o carro pela tarde. Ou seja, o Mexicano já tem punição de 7 posições da corrida passada e sequer andou hoje... Tá feia a coisa pro 'Checo'.

Já no período da tarde, a dupla da Mercedes se manteve, e Kimi Raikkonen fechou em 3°, mostrando poder de reação. (Tá, vocês vão dizer que treino livre não vale nada e tudo mais, vocês estão certos. Porém, nem nisso o Kimi tava bem, então dá para valorizar isso, né não?). Ricciardo ficou em 4°, Bottas em 5° e Massa em 6°.
Todavia, o destaque desse treino foi a grande quantidade de bandeiras vermelhas: Foram 3 abandonos + a ausência de Pérez no treino. Tudo começou com a quebra de Vergne no início da sessão, passou pelo estouro do motor de Alonso e o problemático carro da Sauber de Gutiérrez parando no mesmo ponto (reta oposta) pouco depois. Novamente, a disputa será de quem irá ser o 3° colocado no domingo, já que em condições normais de temperatura e pressão a dupla da Mercedes está muito a frente dos demais, tipo Cruzeiro e Atlético-MG atualmente...

Foto: Grand Prix

RIP MARUSSIA - O pior se confirmou. Ontem pela manhã a Marussia anunciou que encerrou suas atividades e está fora da F1. Até sua fábrica de carros esportivos faliu. De certa forma, foi um pouco surpreendente sua morte, ingênuamente falando. Acreditei que com os 2 pontos de Bianchi e a grana que receberiam seriam suficientes para que continuassem. Esse foi um ano de altos e baixos. Preferi colocar a foto do único momento de felicidade da equipe russa em 4 anos de existência: Os pontos heroicos do herói Jules e a festa emocionante dos mecânicos após a corrida são, com certeza, uma das grandes imagens da temporada. Mas depois da bonança, veio a tempestade (literalmente), com o acidente de Jules, os problemas financeiros se juntaram ao abalo psicológico da equipe e o resto é história. Obviamente, os funcionários foram despedidos. Acabaram antes que a Caterham, quem diria. Que descansem em paz.

VAQUINHA - Outra equipe está agoniando sob aparelhos, a Caterham criou um site para receber doações dos fãs para participar do GP de Abu Dhabi. Eles precisam arrecadar R$ 9 milhões até sábado que vem se quiserem disputar a última prova da temporada. São aceitas quantias a partir dos 40 reais. O futuro é incerto e tenebroso e provavelmente não irão conseguir alcançar o objetivo, que é tentar se garantir para 2015. Sozinhos, será impossível. A FIA vai ter que intervir. É a sobrevivência da categoria que está em jogo.

Bom, vê aí os tempos das 2 sessões e se prepare que amanhã temos treino classificatório! Até!

Foto: Globoesporte.com

FP2:

1. Nico Rosberg (Mercedes) - 1:12.123

2. Lewis Hamilton (Mercedes) - 1:12.336 (a 0s213)

3. Kimi Räikkönen (Ferrari) - 1:12.696 (a 0s573)    

4. Daniel Ricciardo (Red Bull) - 1:12.956 (a 0s833)

5. Valtteri Bottas (Williams) - 1:13.035 (a 0s912)

6. Felipe Massa (Williams) - 1:13.099 (a 0s976)    

7. Fernando Alonso (Ferrari) - 1:13.122 (a 0s999)    

8. Daniil Kvyat (STR) - 1:13.254 (a 1s131)

9. Sebastian Vettel (Red Bull) - 1:13.333 (a 1s210)

10. Kevin Magnussen (McLaren) 1:13.479 (a 1s356)

11. Pastor Maldonado (Lotus) - 1:13.497 (a 1s374)   

12. Romain Grosjean (Lotus) - 1:13.714 (a 1s591)

13. Nico Hulkenberg (Force India) - 1:13.882 (a 1s759)

14. Esteban Gutierrez (Sauber) - 1:13.902 (a 1s779)

15. Adrian Sutil (Sauber) - 1:14.204 (a 2s081)   

16. Jenson Button (McLaren) - 1:14.209 (a 2s086)

17. Jean-Eric Vergne (STR) - 1:17.171 (a 5s048)

18. Sergio Perez (Force India) - Sem tempo