PARA O ALTO E ALÉM

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Quando Lewis Hamilton será hexacampeão mundial? Muito em breve, em menos de três meses, eu diria. Ganhar seis vezes em casa é um feito único, ainda mais superando a lenda local que é Jim Clark. Merecidamente, Lewis desfruta de todos os momentos, interage, divide os méritos com a Mercedes e simboliza a NeoF1 no sentido mais popular: um pop star multicampeão, sendo reconhecido por quase todo mundo, mesmo aqueles que sequer assistiram uma largada de uma corrida.

Apesar da vitória ter sido uma questão de tempo diante da pressão que era imposta a Bottas, tudo ficou mais fácil quando, sabe se lá porque, a direção de prova resolveu enfiar um Safety Car quando Giovinazzi errou e parou na brita. Certamente é o efeito Bianchi. Embaralhou tudo, bem na hora que Bottas tinha parado e Lewis não. Voltou na frente e disparou. A Mercedes sobrou. Mesmo Bottas suportando aos ataques de Hamilton no primeiro stint, ninguém era capaz de se aproximar, até porque a Ferrari com pneus macios é mais lenta que a Red Bull. Um passeio no parque dos prateados, que conseguiram a humilhante situação de fazer Bottas parar e mesmo assim Hamilton fazer a volta mais rápida na última volta com os pneus duros bem mais desgastados. Um belo golpe no moral do finlandês, "único adversário" de Lewis, sendo bem generoso.

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O que transformou o GP da Inglaterra em uma grande corrida foi a disputa Ferrari-Red Bull. Leclerc segurava Verstappen, enquanto Vettel e Gasly tentavam aproveitar as sobras. Sim, pasmem, Gasly teve um desempenho decente depois de ser obrigado a usar o setup do holandês e incomodou até o fim. O Safety Car beneficiou ele e Vettel, alçados a terceiro e quarto em um instante. No entanto, o grande destaque da corrida foram as disputas entre Leclerc e Verstappen. O monegasco, puto com a derrota da última prova, parecia determinado a tudo, inclusive bater, menos ser deixado para trás novamente. Ele aprendeu a lição: para lidar com Verstappen é preciso agir que nem ele. O que foi feito? Fechadas bruscas, idas ao limite e mudanças de traçado que, pasmem, fizeram o holandês reclamar do próprio modus operandi.

No entanto, mais uma vez a Ferrari parece boicotar Charles: chamou ele tarde para os boxes, ainda assim no mesmo instante que Max, mas os mecânicos da Red Bull foram mais rápidos e foi superado. É inacreditável, só pode ser de propósito. É muita incompetência da equipe de estratégia, parecem que são geridos por macacos de zoológico. Verstappen parecia determinado a repetir a dose da Áustria, mas não esperava por Vettel: ao ser ultrapassado, o alemão tentou devolver, mas Max faz aquela famosa mudança rápida na defesa de posição e o alemão, afobado, acabou atropelando a traseira da Red Bull.

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Vettel comete um erro por corrida praticamente. Faz muito tempo que não é mais o líder que a Ferrari necessita. É um arremedo do que já foi. A cada corrida que passa, fica claro como os quatro títulos são mais do que o talento que possui. A punição de dez segundos foi barata. O alemão tem que perder posições no grid da próxima etapa. Uma queda vertiginosa que é constrangedora, mais até do que terminar atrás das duas Williams. Justiça poética a parte, só assim para Leclerc conquistar o terceiro lugar. Mesmo com o carro todo danifiado, Max conseguiu salvar uma quinta posição. Gasly, pasmem, ficou a frente. É a ressurreição do francês? Agora vai?

O melhor do resto é indiscutivelmente Carlos Sainz. Pode não ser o mais rápido, mas é o que melhor aproveita as circunstâncias e também é o mais cosntante. Teve sorte com a entrada do Safety Car. Mesmo assim, um ótimo sexto lugar e segurando Daniel Ricciardo. Azar para Norris, que deveria estar ali, mas a McLaren não o chamou para os boxes e acabou fora da zona de pontuação. Oportunista, o experiente Raikkonen segue carregando a Alfa Romeo, que tem em Giovinazzi uma figura quase nula e bem ameaçada para o restante do ano.

Outro destaque é o Highlander Kvyat, que largou na rabeira do grid e conseguiu mais dois pontos. Gosto muito desse russo e fico feliz que na Toro Rosso ele está retomando a confiança dos tempos em que surgiu. Hulkenberg, coadjuvante de Ricciardo, completou o top 10.

A Haas vira chacota por quase tudo. É o patrocinador picareta escrevendo idiotice nas redes sociais e também os dois pilotos que são trapalhões, se bateram na largada e abandonaram. Grosjean já faz hora extra e Magnussen não é muito melhor. Por mais que o Gunther Steiner seja durão e até carismático, também é responsabilidade dele manter esses dois sabendo que não entregam o (pouco) que a Haas faz em 2019. Pietro Fittipaldi seria a solução?

Bom, agora faltam 11 vitórias para Hamilton igualar Schumacher. Em menos de um ano, o penúltimo recorde inimaginável será quebrado. Para o alto e além, este é o lema do cada vez mais perto do hexa Lewis Hamilton.

Confira a classificação final do GP da Inglaterra:

Até!