GP DE PORTUGAL: Programação

 O Grande Prêmio de Portugal foi disputado em duas fases: primeiro entre 1958 e 1960 em Boavista e Monsanto e entre 1984 e 1996 em Estoril. Em virtude da pandemia, a corrida retorna para solo português, agora sendo realizada pela primeira vez no Autódromo Internacional do Algarve.

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ESTATÍSTICAS:

Último vencedor: Jacques Villeneuve (Williams)

Maior vencedor: Alain Prost (1984, 1987 e 1988) e Nigel Mansell (1986, 1990 e 1992) - 3x

DENTRO E FORA DE CASA

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O futuro da Red Bull/Alpha Tauri começa a ficar cada vez mais claro, de acordo com as declarações do consultor Helmut Marko.

Começando pela equipe satélite: se Albon não melhorar será sacado e sem direito a voltar para a Alpha Tauri. Os candidatos? Pela primeira vez, Marko admitiu a possibilidade de contratar alguém de fora da academia de pilotos, algo que só foi feito uma vez com Mark Webber em 2007. Os nomes seriam Sérgio Pérez e Nico Hulkenberg.

“Se Albon não atingir nossas expectativas, teremos de olhar para fora de nosso programa. Somos fortes e podemos sair de nossas sombras, e aí dois candidatos conhecidos, [Sergio] Pérez e [Nico] Hülkenberg, vêm ao jogo”, disse para a Sky Alemanha.

Na Alpha Tauri, a situação é simples: se o japonês Yuki Tsunoda ficar entre os três primeiros na F2 (hoje ele é o segundo, faltando apenas a bateria do GP do Bahrein), será efetivado no lugar de Kvyat. Do contrário, não há opções, ou até mesmo Albon poderia ser rebaixado.

“No momento só temos ele de candidato a uma vaga na F1. O plano é colocá-lo na AlphaTauri. Só precisa dos pontos para a superlicença”, afirmou.

Quem vai dançar é Kvyat, que só voltou justamente pela falta de opções da academia no passado, ainda mais evidenciada agora. Uma pena que o tailandês deve dançar sem direito a uma segunda chance. No entanto, Pérez ou Hulk como parceiros de Verstappen seria uma grande conquista para dois bons pilotos que pareciam estar fadados ao esquecimento no que se refere ao topo da Fórmula 1. Uma pena também para Gasly, que vai pagar pelo desempenho ruim do passado e não vai ter uma nova chance com os taurinos.

Assim é a vida e, pelo jeito, a Red Bull será forçada a modificar o modus operandi para tentar ser um conjunto mais harmônico na tentativa de voltar a ser hegemônica na categoria. Agora, só falta um motor para o futuro.

SÓ SORRISOS

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O pódio de Daniel Ricciardo no GP de Eifel foi marcante por dois motivos: o primeiro da Renault desde que voltou para a F1 em 2016 e o primeiro de Ricciardo desde a saída da Red Bull, em 2018.

Apesar de estar de saída para a McLaren, o bom relacionamento entre as duas partes prosperou e mostra uma boa evolução dos franceses, brigando com Racing Point e McLaren pelo posto de terceira força da F1.

Mesmo sem estar feliz com a perda do australiano, o chefão Cyril Abiteboul afirmou que a Renault só atingiu esse patamar graças aos esforços de Ricciardo:

“É igualmente importante para a equipe, para o Daniel e também para mim. Fomos questionados sobre a decisão dele em se unir a nós. Então, acho que foi muito importante para todos mostrar aos comentaristas, à distância, por que isso fazia sentido na época”, declarou para a revista AutoSport.

Com 114 pontos em 11 corridas - ano passado a Renault fez 91 em 22 provas - Abiteboul considera Ricciardo a peça vital para a evolução dos franceses em 2020:

“A equipe não seria o que é hoje sem o Daniel, apesar e, talvez, graças também ao ano que passamos juntos no ano passado, que, de fato, foi muito doloroso”.

“Portanto, agora estamos numa posição muito melhor para este ano e para o próximo, e Daniel é capaz de fazer isso”, disse.

Muito bom ver o profissionalismo de ambas as partes nesse final de relação. O natural seria escantear Ricciardo e até privilegiar Ocon, mas esse não parece o caso. Para o bem estar de todo mundo, a Renault cresce. Se continuar assim com Alonso, quem sabe não é o australiano que no final das contas vai se arrpender de sua escolha? 

Para isso, a Renault precisa melhorar cada vez mais para finalmente fazer jus ao investimento depois de seis temporadas na F1.

CLASSIFICAÇÃO:

1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 230 pontos

2 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 161 pontos

3 - Max Verstappen (Red Bull) - 147 pontos

4 - Daniel Ricciardo (Renault) - 78 pontos

5 - Sérgio Pérez (Racing Point) - 68 pontos

6 - Lando Norris (McLaren) - 65 pontos

7 - Alexander Albon (Red Bull) - 64 pontos

8 - Charles Leclerc (Ferrari) - 63 pontos

9 - Lance Stroll (Racing Point) - 57 pontos

10- Pierre Gasly (Alpha Tauri) - 53 pontos

11- Carlos Sainz Jr (McLaren) - 51 pontos

12- Esteban Ocon (Renault) - 36 pontos

13- Sebastian Vettel (Ferrari) - 17 pontos

14- Daniil Kvyat (Alpha Tauri) - 14 pontos

15- Nico Hulkenberg (Racing Point) - 10 pontos

16- Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 3 pontos

17- Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) - 2 pontos

18- Romain Grosjean (Haas) - 2 pontos

19- Kevin Magnussen (Haas) - 1 ponto

CONSTRUTORES:

1 - Mercedes - 391 pontos

2 - Red Bull Honda - 211 pontos

3 - Racing Point Mercedes - 120 pontos

4 - McLaren Renault - 116 pontos

5 - Renault - 114 pontos

6 - Ferrari - 80 pontos

7 - Alpha Tauri Honda - 67 pontos

8 - Alfa Romeo Ferrari - 5 pontos

9 - Haas Ferrari - 3 pontos

TRANSMISSÃO