Vídeos e (nem tão) curtinhas #10

Fala, galera! Essa sessão estava sumida por alguns meses, mas ela está de volta agora! Temos algumas informações importantes que foram veiculadas pela imprensa nos últimos dias, vou colocar as mais relevantes aqui:

Foto: Divulgação

* DE VOLTA: A McLaren anunciou que Fernando Alonso irá fazer sua reestreia na McLaren no GP da Malásia, neste final de semana. Após ser vetado da corrida da Austrália pelos médicos da FIA, Alonso passou por uma série de exames de reflexo e memória e foi liberado. Entretanto, fará um teste na quinta-feira para sacramentar sua confirmação na corrida de Sepang. O que deve preocupar bastante o Asturiano é o fraco motor Honda, que nas longas retas da Malásia não beneficiará seu MP4-30.

* SEM UM TREINO LIVRE, OUTRA VEZ: A Sauber já havia anunciado antes da abertura da temporada que o Italiano Rafaelle Marciello, piloto da Academia de pilotos da Ferrari, iria pilotar o C34 em um dos treinos livres do GP da Malásia. Todavia, somente nessa semana que os suíços comunicaram que Felipe Nasr ficará de fora do TL1, mais uma vez. Na Austrália, a Sauber não entrou na pista na primeira sessão de treinos em virtude do imbróglio com Van der Garde. Com a situação solucionada, Ericsson terá uma hora e meia a mais que o Brasileiro para fazer o acerto do carro. Nada que coloque em perigo a superioridade de Nasr em relação ao Sueco.

Foto: Divulgação

* "ACOBOU A PAZ": A crise entre Red Bull e Renault ganhou mais um capítulo nessa semana. Desde o ano passado que Helmut Marko e cia criticam sistematicamente a Renault e sua ineficiente unidade motriz. Mesmo com a mudança de regulamento, que permitiu que as fabricantes (Mercedes, Ferrari, Renault e Honda) pudessem mudar alguns tokens do motor, a Renault tem menos potência que Mercedes e Ferrari. Com isso, as reclamações dos taurinos tornam-se cada vez mais frequentes. Após Adrian Newey declarar que todos os problemas do RB11 estavam no motor, Cyril Abiteboul (representante da Renault) respondeu que "é difícil ter uma parceira que mente" e que "Newey passou a vida inteira reclamando de motores". Vale ressaltar que após o GP da Austrália, onde a Red Bull teve problemas com Kyvat e Ricciardo foi apenas o 6° (beeem distante do pelotão da frente), Christian Horner pediu mudanças no regulamento para "equilibrar" a categoria e ameaçou a saída dos Taurinos da F-1. Quer dizer que até 2013 tava tudo legal né? A Red Bull mostra que não sabe perder, e deveriam trabalhar mais e chorar menos. Com a relação cada vez pior com os franceses, a imprensa chegou a especular alternativas de novos fornecedores de motores para a Red Bull em 2016: Audi (onde está Stefano Domenicali, ex-Ferrari), Cosworth ou até mesmo fabricação própria, com a Infiniti. Dias nebulosos em Milton Keynes.

Foto: Getty Images

* SEM "GROSSER PREIS": Pela primeira vez em 55 anos, não teremos corrida na Alemanha, dona de 11 títulos mundiais na categoria. Desde 2008 que os circuitos de Nurburgring e Hockenheim revezavam. Dessa vez, seria em Nurburgring. Contudo, devido a dívidas do autódromo e a falta de acordo comercial com Bernie Ecclestone, Nurburgring caiu fora. A prova chegou a ser marcada em Hockenheim, que também não se acertou economicamente com Bernie e desistiu. A Mercedes chegou a apresentar proposta para a FIA/FOM, tentando bancar o projeto, mas não foi adiante.Com isso, teremos apenas 19 provas em 2015.


* PREPARAÇÃO DIFERENTE: Nico Rosberg já está na Malásia e participou de um desafio inusitado para melhorar sua preparação física: Subir os 2170 degraus do Petronas Tower (patrocinador da Mercedes) e chegar a torre 1. Confira!

* SENNA 55: No último sábado (21), o eterno Ayrton Senna completaria 55 anos de vida. E no dia 24 de Março de 1991, 24 anos atrás, o tricampeão venceu de forma heroica pela primeira vez o Grande Prêmio do Brasil, após perder a terceira, quarta e quinta marcha. Vale a pena ver (e se emocionar) de novo!