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| Foto: Divulgação/Haas |
Chama a atenção essa cautela otimista de se pensar em uma rápida recuperação do francês para Abu Dhabi, considerando que Grosjean não permanece na F1 no ano que vem e provavelmente teve sua última imagem no esporte saindo de um carro em chamas e pulando em um guard rail. Sem muito o que pensar, a Haas toma uma decisão coerente: se tem o brasileiro e Déletraz como pilotos reservas e surge a oportunidade, não faria sentido contratar Hulkenberg, até porque o carro americano não permite grandes voos.
É um prêmio aos serviços do brasileiro na equipe. Reserva há muitos anos, Pietro parece fora da disputa dos dois carros da equipe para o ano que vem, cujo favoritismo é do bilionário Mazepin e de Mick Schumacher. Convenhamos que o brasileiro também não fez por merecer estar nessa posição, muito em virtude do sobrenome que carrega e a baixa competição que teve na já decadente World Series onde foi campeão, em 2017, e lhe deu boa parte dos pontos necessários da superlicença.
É a grande chance de Pietro. O brasileiro deu sorte também que a próxima etapa será em um oval e não terá tantas exigências de curva para alguém que não guia um carro em competição desde fevereiro e um F1 desde 2019. Vai ser algo mais semelhante a Nascar e a Indy que ele iniciou a carreira e fez algumas participações nos anos anteriores.
Tudo joga contra: o carro, o tempo de inatividade, mas a sorte de Pietro é que nessa pista todo mundo vai ser um estreante, o que pode nivelar a competição. Se não bater e não fazer muito feio, já será um grande resultado. E assim o Brasil volta ao grid da F1, mesmo que por duas corridas talvez, depois de três anos.
Até!
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