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| Foto: Getty Images |
Não é sobre a renovação de contrato, pois é óbvio que
Hamilton irá permanecer na Mercedes. Não há motivos para trocar de equipe a
essa altura da carreira, tampouco aposentadoria. Digo, tudo depende de como
Lewis se sente na F1, os planos da carreira, o que mais ele deseja dentro e
fora das pistas...
Mas não há queda de desempenho. Assim como Alonso, a idade
não chegou, num esporte que, com o passar das décadas, se tornou cada vez mais
jovem e precoce. Tudo bem, ano passado ele perdeu para o estreante Russell, mas
não foi um demérito. O tempo mostrou que George é o piloto inglês mais
promissor para assumir o trono e, em 2023, o Sir está com melhor.
Dizem que a equipe fez os últimos ajustes do carro, muito
competitivo na Espanha, priorizando Lewis. O que é normal, afinal estamos
falando do maior vencedor, do maior poleman e um dos maiores campeões da
história.
O cerne do texto é sobre a continuidade. Hamilton não é mais
garoto e, obviamente, o tempo passa a ser, mais do que nunca, um inimigo. Agora
que o jogo virou e a Mercedes não é mais dominante, os alemães precisam ser
extremamente eficientes para dar a Lewis um carro capaz do octa.
Dois anos desperdiçados em conceitos que não levaram o time
a lugar algum. Claro, pelo status que tem, Lewis é que vai escolher quando e
onde parar, onde ir, etc. A questão é: ele não está ficando mais jovem e, com
menos testes, é mais difícil alcançar quem começou melhor no novo regulamento.
A Red Bull demorou sete anos para voltar ao topo. Hamilton não vai ter mais
sete anos de categoria.
Portanto, agora a bola está nas mãos da Mercedes. Que o novo
pacote aerodinâmico que tornou o W14 melhor siga nesse ritmo de evolução. A Red
Bull tem menos tempo de túnel do vento e, naturalmente, vai evoluir menos por
já ter atingido o topo antes. A curva de crescimento dos alemães é maior, mas
precisa ser mais rápida.
Mais um motivo para Lewis Hamilton correr contra o tempo,
mas ele é um dos melhores, se não o melhor, a ter feito isso. It’s Hammer Time!
Até!
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