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| Foto: Divulgação/Red Bull Content |
Quando Kimi Raikkonen e Fernando Alonso estrearam na F1, Yuki Tsunoda tinha apenas 10 meses de idade. Vinte anos depois, o primeiro piloto nascido nos anos 2000 a competir na F1 estreou na categoria e ultrapassou três campeões mundiais que, somados, possuem sete títulos.
O último japonês a correr na F1 havia sido Kamui Kobayashi, contratado pela Caterham e que permaneceu apenas na temporada de 2014 na ex-Lotus. Sete anos depois, Tsunoda é um ativo importante, não só para o mercado asiático, mas também por todo o contexto. O japonês chega na F1 no ano em que a Honda mais uma vez se despede da categoria. Apoiado pela Red Bull e pela própria montadora, o jovem fez uma F2 muito forte e consistente para terminar em terceiro e garantir os pontos necessários para a superlicença.
Por muito tempo, a Toro Rosso/Alpha Tauri foi um moedor de jovens. Criados para competirem insanamente uns contra os outros desde muito jovens, não foram poucos que sucumbiram para o implacável Helmut Marko. Na verdade, apenas três sobreviveram satisfatoriamente a isso: Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo e Max Verstappen.
Apesar de ser irmã da Red Bull, muitas vezes o equipamento esteve longe de ser o adequado para mostrar algo satisfatório, mas é claro que Helmut Marko não entende dessa forma. Como vocês sabem, o caolho não se constrange em fazer rápidas e bruscas mudanças.
Em 2021, no entanto, a Alpha Tauri promete encostar de vez no pelotão da frente. Com a inesperada vitória de Gasly no ano passado, os resultados dos testes e o desempenho em Sakhir foi muito positivo. Se não fosse um bico quebrado durante disputa com uma McLaren, certamente Gasly terminaria entre os cinco primeiros.
O jovem Tsunoda, ainda se ambientando ao carro e a F1, precisa amadurecer muito, é claro. Mesmo assim, na estreia, mostrou suas credenciais e sai com dois pontinhos importantes para a confiança e desenvolvimento do projeto.
Isso, e ultrapassar figuras tão históricas na F1 (acredito que nunca um estreante tenha feito isso), são predicados animadores e promissores para a nova aposta do mercado japonês e consequentemente asiático na categoria (por enquanto).
Até!
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