REVIRAVOLTAS?

Foto: Blog do Groo

O título do post diz tudo. Mudanças de planos, surpresas, reviravoltas.

Primeiro, viajei de última hora para curtir mais um pouco do litoral e só retornei no domingo.

Nos últimos dias, o mundo da F1 teve rumores bastante significativos.

Primeiro: O possível retorno da Marussia
O chefe de equipe (ou ex-chefe, melhor dizendo) John Booth disse que tem negociações avançadas com um "investidor forte". Inclusive o leilão das peças da equipe que estavam marcadas para essa semana foram adiadas, apimentando ainda mais o rumor.
Como disse o Flávio Gomes, "quem seria o maluco a comprar a Marussia?". A equipe está com dívidas incontáveis (A maior parte para a Ferrari, por causa dos pneus, e a McLaren, que fornecia o simulador). E o retorno da Marussia, se confirmar, vai modificar o nível de competitividade do time? Isso que tem que montar o carro da temporada ainda, faltando menos de 2 meses para o começo da temporada.

Segundo: A FIA teria autorizado a Honda a também desenvolver o seu motor durante essa temporada. É justo. Se abriram a brecha pras outras três, tem que abrir pra Honda também. Sem mimimi de "Ah, eles ficaram 1 ano sem desenvolver enquanto a Honda teve 1 ano pra se preparar". Acontece que a Honda nem testou na pista ainda, o que é fundamental.

Terceiro: A crise da F1
Estamos quase no fim de janeiro e Lotus (se é que vai continuar), Williams e Sauber não anunciaram quando lançarão os carros para os primeiros treinos do início de fevereiro. Todas as equipes estão com o planejamento atrasado, inclusive a toda poderosa Mercedes só irá fazer o lançamento do carro momentos antes da sessão de treinos em Jerez.
A única equipe que terá um evento pomposo de lançamento (cof cof, Carlos Slim) é a Force India que será hoje à tarde. Mesmo assim, Vijay Mallya e sua trupe já anunciaram que só irão participar dos testes dos dias 19 a 23 de fevereiro. Bagunça no regulamento, no calendário (entrada totalmente aleatória do GP da Coreia e sua posterior retirada, saída de Nurburgring e o fim do revezamento com Hockenheim), equipes com sérias dificuldades financeiras (Tirando RBR, Ferrari, McLaren e Williams e a satélite STR), motores turbo que não empolgaram, a petulância de Bernie que está afundando a categoria. Até agora não sabemos se terá 16, 18, 20 ou 22 carros nessa próxima temporada.

Serão longos, árduos e estressantes dias de ajustes, treinos, reuniões e decisões das equipes, FIA e FOM até a primeira quinzena de Março.

Bom, amanhã terá um post do lançamento do carro da Force India, na Cidade do México. Espero que seja bonito.

Bom estar de volta.

ANÁLISE DA TEMPORADA 2014 - Parte Final

É hoje! Após muita espera, finalmente terminarei esse troço. Não é má vontade, é preguiça mesmo. Calor e tal... Enfim, bora escrever um bocadim sobre as piores equipes da temporada, que sofreram com problemas financeiros e acidentes quase (ou semi) trágicos. Lotus, Marussia (RIP), Sauber e Caterham. Let's go!

LOTUS - O fim de 2013 já projetava que 2014 seria pífio. A saída e o não-pagamento de Kimi Raikkonen para a Ferrari (que "levou" James Allison e Dirk de Boer junto) e a grave financeira culminaram no grande atraso para o desenvolvimento do carro desse ano. A chegada de Pastor Maldonado amenizou um pouco, mas não foi o suficiente. A equipe teve que usar os 100 km disponíveis para comerciais para que o carro rodasse alguns quilômetros. Maldonado e Grosjean, dois malucos ousados ao volante, não conseguiram grandes coisas. O carro não permitia. O Francês evoluiu muito, bateu menos, e conseguiu bons pontos na Espanha, sua melhor perfomance na temporada. O Venezuelano, por outro lado, só acidentes (nada surpreendente). Ambos permanecem, e a tendência é que as coisas fiquem um pouco melhores para o lado da equipe mais zoeira das redes sociais. Mas nada muito animador não.

MARUSSIA - A brava e heroica equipe russa foi do céu ao inferno em pouco tempo. No confronto direto com a sua rival de carro ruim, a Caterham, a Marussia conquistou 2 pontos históricos com o mito, a lenda Jules Bianchi em Monte Carlo! MONTE CARLO! Muita festa, emoção e 40 milhões de Euros garantidos para a próxima temporada. Garantidos? Aí é que o inferno entra em ação. Na caótica e chuvosa Suzuka, Bianchi bateu gravemente num trator e chocou o mundo. Há 20 anos não acontecia um acidente tão grave na Fórmula 1. Primeiro Schumacher, depois Bianchi. Dá para lembrar de Dario Franchitti, Dan Wheldon e o outro maluco que um cara da Nascar atropelou esse ano. Até hoje o Bravo Francês está inconsciente em sua terra natal, Nice. Assim como Schumacher, sua situação é misteriosa. Apenas soubemos que ele sofreu uma lesão axional difusa. Leigamente falando, é pior que a lesão de Schumacher. Na corrida seguinte, na Rússia (GP histórico, em casa), o "luto" tomou conta. Apenas Chilton correu. Logo em seguida, foram expostos os problemas financeiros e a Marussia se retirou de cena pela porta dos fundos. Agora, seus restos estão sendo vendidos para fãs e colecionadores. Foi horrível enquanto durou. O que fica na memória são os 2 pontos em Mônaco.

SAUBER - Sem dúvida nenhuma, a pior equipe do ano. Ridículo, sem mais. Uma escuderia com tanta tradição não pode ficar sem marcar pontos e terminar atrás de um time falecido. A escolha dos pilotos foi muito errada. Gutiérrez, um mero pagante, e Sutil, que já tinha sido chutado da Force India. Dupla sem sal + Vários problemas financeiros e técnicos = Ano péssimo. Acho que Peter Sauber e a Monisha aprenderam com os erros: Contrataram Ericsson e Nasr, dupla jovem, promissora e, o mais importante atualmente, cheia de verdinhas. Com o atrasado motor Ferrari, o 2015 da equipe suíça será melhor que esse ano, afinal de contas: "Pior que tá, não fica", já dizia o sábio...

CATERHAM - Para finalizar com o pior. Tem que amor próprio e desamor com o dinheiro para se oferecer a correr por uma equipe sem perspectivas. Foi o que Kobayashi e Ericsson fizeram. Impossível avaliar o que eles fizeram. Sem competitividade nenhuma, ambos ficaram nas manchetes pelos incidentes com Felipe Massa em Melbourne e Mônaco, respectivamente. Na metade da temporada, com a falta de grana, Koba saiu e André Lotterer, aquele do WEC, correu algumas voltas até o carro pifar em Spa. Tony Fernandes vendeu a equipe para Colin Kolles (Sempre ele, o ceifador de equipes) e Albers. Uma confusão nada, e a administração da Caterham parou nas mãos de um seguro, sei lá o nome. Ausente dos EUA e Brasil, graças a fãs malucos que gastam seu suado salário (ou não) para que uma equipe nanica corresse em Abu Dhabi. Nada mudou. Só a direção da escuderia. Provavelmente ela estará fora da F1 em 2015. Todas as três equipes que entraram em 2009 e confiavam no teto orçamentário do então presidente Max Mosley caíram no dibre: Marussia, Hispania e Caterham vazaram. O que Gene Haas deve estar pensando? Isso é assunto para outro post.

Se a Caterham sobreviver, será mais do mesmo. Mas, é sempre melhor um grid cheio do que vazio, não? Ao contrário do que pensam Bernie Ecclestone e os chefes de equipe arrogantes das principais escuderias do circo da Fórmula 1.

E assim, com muito prazer, suor (tá quente pra c$#$#%#$) e satisfação, encerro minha humilde análise do ano "Fórmulaumístico". Espero que tenham gostado. Fui!

#ForzaJules

TESTES DE ABU DHABI

Foto: Reprodução/Twitter

Foram realizados ontem e hoje os últimos testes da F1 em 2014, em Abu Dhabi. Na sessão de terça-feira, o Finlandês Valtteri Bottas foi o mais rápido do dia, marcando 1:43.396. Os grandes destaques do dia foram a estreia da McLaren com motor Honda, guiado por Stoffel Vandoorne, e a primeira aparição pública de Sebastian Vettel com seus novos companheiros de trabalho na Ferrari.

Foto: Getty Images

Entretanto, as coisas não começaram positivas nessa nova parceria de McLaren e Honda. Após apenas 3 voltas, o carro parou no meio da pista e abandonou a sessão, com problemas no sistema de leitura de combustível.

Foto: Getty Images

A RBR não deixou Vettel treinar com a Ferrari, mas o Alemão já "bateu ponto" e conversou com seus novos colegas. Houve também a estreia de Marcus Ericsson na Sauber, após sua rescisão com a Caterham. Participaram do treino, além de Bottas, Vandoorne e Ericsson: Rosberg (Mercedes), Raikkonen (Ferrari), Charles Pic (Lotus), Will Stevens (Caterham), Jolyon Palmer (Force India), Carlos Sainz Jr (RBR) e Max Verstappen (STR). Confira os tempos de ontem:

Arte Grande Prêmio

Pela manhã, houve o segundo e último dia de testes, encerrando oficialmente a Fórmula 1 em 2014. Com pilotos diferentes, tivemos o domínio de Pascal Wehrlein, piloto de testes da Mercedes, que fez o melhor tempo do dia. Outro destaque foi a despedida de Felipe Nasr da Williams (Outro que foi proibido de treinar pela sua futura equipe, a Sauber).

Foto: Getty Images

A McLaren novamente teve problemas com o seu carro. Dessa vez, a equipe sequer foi para a pista, não andou e desperdiçou outro dia de trabalho. Agora, só em Jerez, no final de Janeiro. Isso lembra o calvário da Renault no início do ano... Só tô dizendo.

Foto: Getty Images

Mas o que realmente chamou a atenção foi essa bugiganga na asa do carro da Force India, guiada pelo Australiano Spike Goddard. Trata-se de um dispositivo desenvolvido pelo pai de Lewis Hamilton, Anthony, que tem como objetivo transmitir informações aos espectadores da F1 durante a corrida. A "info-asa" é uma pequena tela de LED dupla-face que transmite informações como posição na corrida, as iniciais do piloto, o número de pit-stops e a escolha de pneus. O teste ocorreu com a autorização da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e pode ser introduzido nos carros já na próxima temporada. 

Ericsson, Stevens e Verstappen foram os únicos que andaram nos 2 dias, pela Sauber, Caterham e Toro Rosso, respectivamente. No resto, houve mudanças: Marciello (Ferrari), Alex Lynn (Piloto da Red Bull e campeão da GP3, testou pela Lotus), Esteban Ocon (Lotus), Felipe Nasr (Williams) e Spike Goddard (Force India). Agora sim, é oficial: A F1 está de férias! Mas nós não! (--'). Confira os tempos de hoje: Amanhã tentarei postar uma análise das equipes nesse ano. Até!

Foto: Globoesporte.com

*ATUALIZAÇÃO: Vergne confirmou no seu Twitter que não seguirá na STR em 2015. A imprensa Espanhola afirma que Carlos Sainz Jr já fechou contrato para a temporada que vem. É o único candidato, a princípio. Alex Lynn, também da academia de pilotos da Red Bull e campeão da GP3, corre bem por fora.

Palmer também disse que dificilmente será titular em 2015. O campeão da GP2 busca uma vaga como piloto de testes da Force India, por quem andou nos testes de ontem. O último campeão da GP2 que entrou na F1 foi Romain Grosjean, em 2012. Fábio Leimer e Palmer fracassaram. Até agora, o único da "categoria de base" da F1 confirmado na principal categoria de automobilismo do mundo é o Brasileiro Felipe Nasr, já anunciado pela Sauber.

GP DE ABU DHABI - Programação

O Grande Prêmio de Abu Dhabi acontece sobre o crepúsculo. Inicia-se de dia e encerra-se à noite. Mistura um traçado de rua com retas longas e curvas "em cotovelo", típicas do arquiteto da F1, Hermann Tilke. Foi disputado pela primeira vez em 2009 e vencido por Sebastian Vettel.

Foto: Wikipédia

ESTATÍSTICAS:
Melhor volta em corrida: Sebastian Vettel - 1:40.279 (RBR, 2009)
Pole Position: Sebastian Vettel - 1:38.481 (RBR, 2011)
Último vencedor: Sebastian Vettel (RBR)
Maior vencedor: Sebastian Vettel - 3x (2009, 2010 e 2013)

BIANCHI DEIXA COMA INDUZIDO E É TRANSFERIDO PARA HOSPITAL DA FRANÇA

Foto: Getty Images

Na quarta-feira (19), a família de Jules Bianchi anunciou que o piloto foi transferido do hospital de Yokkaichi, no Japão, para o Centro Hospital Universitário de Nice, na França. Bianchi respira sem aparelhos, mas continua inconsciente. Uma boa notícia. Entretanto, ainda há muito incerteza nessa desgraça que aconteceu com o talentoso piloto Francês. Sem dúvida é um alento. Vamos continuar torcendo.

CATERHAM ANUNCIA WILL STEVENS PARA A CORRIDA DE ABU DHABI

Foto: James Alleson

Ontem a Caterham anunciou o companheiro de Kamui Kobayashi para a última corrida da temporada: Trata-se do britânico Will Stevens, de 23 anos. Ele corre pela Fórmula Renault 3.5 e foi confirmado após a FIA lhe ceder a superlicença, necessária para que os pilotos possam correr por uma categoria da Federação. Ele testou o carro da equipe em Silverstone e percorreu 500 km.

FORCE INDIA - A escuderia Indiana anunciou que Jolyeon Palmer, campeão da GP2 esse ano, e o australiano de 22 anos Spike Goddard guiarão o carro da equipe nos testes em Abu Dhabi, na semana que vem. O britânico correrá na terça-feira, e Goddard, na quarta. O australiano correu pela F3 nos últimos 2 anos. Ele começou guiando pela Fórmula Ford Australiana e depois foi para a Europa, onde em 2012 ganhou a categoria "iniciante" da F3 britânica em seu ano de estreia.

CLASSIFICAÇÃO:
1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 334 pontos
2 - Nico Rosberg (Mercedes) - 317 pontos
3 - Daniel Ricciardo (RBR) - 214 pontos
4 - Sebastian Vettel (RBR) - 159 pontos
5 - Fernando Alonso (Ferrari) - 157 pontos
6 - Valtteri Bottas (Williams) - 156 pontos
7 - Jenson Button (McLaren) - 106 pontos
8 - Felipe Massa (Williams) - 98 pontos
9 - Nico Hulkenberg (Force India) - 76 pontos
10- Kevin Magnussen (McLaren) - 55 pontos
11- Kimi Raikkonen (Ferrari) - 53 pontos
12- Sérgio Pérez (Force India) - 47 pontos
13- Jean Éric Vergne (STR) - 22 pontos
14- Romain Grosjean (Lotus) - 8 pontos
15- Daniil Kvyat (STR) - 8 pontos
16- Pastor Maldonado (Lotus) - 2 pontos
17- Jules Bianchi (Marussia) - 2 pontos

P.S: Vale lembrar que essa corrida terá pontuação DOBRADA (Vencedor ganha 50 pontos, o segundo 36 e por aí vai...)

CONSTRUTORES:
1 - Mercedes - 641 pontos
2 - RBR Renault - 373 pontos
3 - Williams Mercedes - 254 pontos
4 - Ferrari - 210 pontos
5 - McLaren Mercedes - 161 pontos
6 - Force India Mercedes - 127 pontos
7 - STR Renault - 30 pontos
8 - Lotus Renault - 10 pontos
9 - Marussia Ferrari - 2 pontos

AS CHANCES DE TÍTULO DE HAMILTON E ROSBERG:

Foto: Globoesporte.com

TRANSMISSÃO:

Foto: Globoesporte.com

Vídeo e curtinhas... #7

Salve, galera! Vamos rumo à mais um Vídeos e Curtinhas nessa semana tão intensa e importante.. Fim de semestre chegando, sinto o cheirinho das férias, mas falta tanta coisa ainda para fazer hehehe. Mas enquanto esse momento não chega, vamos lá!

Foto: World Series By Renault.

COMO UMA FÊNIX - "Ôooo, a Caterham voltou!" Graças a arrecadação de grana oriundas dos fãs (especula-se que tenha sido arrecadado R$ 7,3 milhões dos 9,3 milhões necessários), a Caterham confirmou que irá disputar o GP de Abu Dhabi. A equipe já confirmou Kamui Kobayashi para a corrida de domingo. Como Ericsson já rescindiu o contrato, abriu-se a vaga de 2° piloto. André Lotterer, que disputou a prova de Spa pela Caterham, foi convidado mas recusou o convite, alegando que quer correr na F1 em uma situação melhor, e não atrás do pelotão. A especulação do dia é que Max Chilton, órfão da Marussia, seja o principal candidato à vaga, segundo a imprensa Italiana.

TESTE - A Red Bull confirmou que Carlos Sainz Jr guiará o carro da equipe nos testes de Abu Dhabi na semana que vem, após a corrida, que serão realizados dias 25 e 26 de Novembro. O piloto espanhol, além de filho de Carlos Sainz (lenda dos rallys) foi o campeão da Fórmula Renault 3.5, que juntamente com a GP2 é a principal categoria de acesso à Fórmula 1. Ele é o grande favorito a ocupar a vaga de Vergne na Toro Rosso ano que vem.

MISTÉRIO - A novela McLaren irá durar mais algumas semanas. No Twitter, a equipe de Woking disse que só anunciará os seus pilotos a partir de Dezembro. Portanto, teremos que aguardar no mínimo mais umas 2 semanas para o desfecho desse quebra-cabeça que influencia muito o mercado dos pilotos. Alonso, Magnussen e Button disputam as 2 vagas, sendo que os dois primeiros citados são os favoritos para as vagas.

Foto: Voando Baixo

EMMO - O 'Rato' está de volta! O piloto de 67 anos irá disputar as 6 horas de São Paulo, no dia 30 de Novembro. Ele foi convidado pela equipe Italiana AF Corse, representante oficial da Ferrari no Brasil no Mundial de Endurance (WEC), principal campeonato de provas de longa duração no mundo. Será a primeira vez que Fittipaldi irá pilotar uma Ferrari, e ele está bastante emocionado e lisonjeado com isso. O anúncio foi feito ontem (terça) no Jornal Nacional. Sua última aparição competitiva foi em 2008, quando disputou algumas provas do Brasileiro de GT3 ao lado de seu irmão Wilsinho e do Paraibano Waldeno Brito.

Bom, iremos lembrar aqui a única vez que o Mundial foi decidido em Abu Dhabi, em 2010: Pela primeira vez, 4 pilotos chegaram com chances de título na última corrida: Alonso, Webber, Vettel e Hamilton. O espanhol era o favorito, mas um erro de estratégia fez com que ele voltasse atrás do russo Petrov, da Renault. Foram voltas e voltas tentando ultrapassá-lo desesperadamente, sem sucesso. Alonso terminou em 8°. Com isso, o jovem "azarão" Sebastian Vettel venceu a corrida e sagrou-se o mais jovem campeão da história da F1 - Veja (ou relembre) aí!

O BOMBEIRO E O FOGO QUE NÃO APAGOU

Essa foi a imagem mais significativa do dia de treinos livres em Interlagos. Um carro problemático que precisa de um bombeiro para apagar os problemas da equipe, literalmente. Como dá para ver, a Ferrari de Alonso pegou fogo e ele mesmo apagou as chamas. Mas isso fica para depois.

Nico Rosberg foi o mais rápido do dia mais uma vez, mostrando que está forte nas classificações. Aparentemente, Hamilton está priorizando o acerto para a corrida e parece dar resultados. Pela manhã, os destaques foram as STR, com Kyvat em 3° e o adolescente Max Verstappen em 5°, com Alonso entre eles. Massa foi o 8° e Felipe Nasr 12°. A primeira bandeira vermelha do dia foi de autoria do Espanhol Daniel Juncadella, que deu uma pancada no fim do treino com sua Force India e ainda por cima fez com que Pérez não pudesse utilizar o carro pela tarde. Ou seja, o Mexicano já tem punição de 7 posições da corrida passada e sequer andou hoje... Tá feia a coisa pro 'Checo'.

Já no período da tarde, a dupla da Mercedes se manteve, e Kimi Raikkonen fechou em 3°, mostrando poder de reação. (Tá, vocês vão dizer que treino livre não vale nada e tudo mais, vocês estão certos. Porém, nem nisso o Kimi tava bem, então dá para valorizar isso, né não?). Ricciardo ficou em 4°, Bottas em 5° e Massa em 6°.
Todavia, o destaque desse treino foi a grande quantidade de bandeiras vermelhas: Foram 3 abandonos + a ausência de Pérez no treino. Tudo começou com a quebra de Vergne no início da sessão, passou pelo estouro do motor de Alonso e o problemático carro da Sauber de Gutiérrez parando no mesmo ponto (reta oposta) pouco depois. Novamente, a disputa será de quem irá ser o 3° colocado no domingo, já que em condições normais de temperatura e pressão a dupla da Mercedes está muito a frente dos demais, tipo Cruzeiro e Atlético-MG atualmente...

Foto: Grand Prix

RIP MARUSSIA - O pior se confirmou. Ontem pela manhã a Marussia anunciou que encerrou suas atividades e está fora da F1. Até sua fábrica de carros esportivos faliu. De certa forma, foi um pouco surpreendente sua morte, ingênuamente falando. Acreditei que com os 2 pontos de Bianchi e a grana que receberiam seriam suficientes para que continuassem. Esse foi um ano de altos e baixos. Preferi colocar a foto do único momento de felicidade da equipe russa em 4 anos de existência: Os pontos heroicos do herói Jules e a festa emocionante dos mecânicos após a corrida são, com certeza, uma das grandes imagens da temporada. Mas depois da bonança, veio a tempestade (literalmente), com o acidente de Jules, os problemas financeiros se juntaram ao abalo psicológico da equipe e o resto é história. Obviamente, os funcionários foram despedidos. Acabaram antes que a Caterham, quem diria. Que descansem em paz.

VAQUINHA - Outra equipe está agoniando sob aparelhos, a Caterham criou um site para receber doações dos fãs para participar do GP de Abu Dhabi. Eles precisam arrecadar R$ 9 milhões até sábado que vem se quiserem disputar a última prova da temporada. São aceitas quantias a partir dos 40 reais. O futuro é incerto e tenebroso e provavelmente não irão conseguir alcançar o objetivo, que é tentar se garantir para 2015. Sozinhos, será impossível. A FIA vai ter que intervir. É a sobrevivência da categoria que está em jogo.

Bom, vê aí os tempos das 2 sessões e se prepare que amanhã temos treino classificatório! Até!

Foto: Globoesporte.com

FP2:

1. Nico Rosberg (Mercedes) - 1:12.123

2. Lewis Hamilton (Mercedes) - 1:12.336 (a 0s213)

3. Kimi Räikkönen (Ferrari) - 1:12.696 (a 0s573)    

4. Daniel Ricciardo (Red Bull) - 1:12.956 (a 0s833)

5. Valtteri Bottas (Williams) - 1:13.035 (a 0s912)

6. Felipe Massa (Williams) - 1:13.099 (a 0s976)    

7. Fernando Alonso (Ferrari) - 1:13.122 (a 0s999)    

8. Daniil Kvyat (STR) - 1:13.254 (a 1s131)

9. Sebastian Vettel (Red Bull) - 1:13.333 (a 1s210)

10. Kevin Magnussen (McLaren) 1:13.479 (a 1s356)

11. Pastor Maldonado (Lotus) - 1:13.497 (a 1s374)   

12. Romain Grosjean (Lotus) - 1:13.714 (a 1s591)

13. Nico Hulkenberg (Force India) - 1:13.882 (a 1s759)

14. Esteban Gutierrez (Sauber) - 1:13.902 (a 1s779)

15. Adrian Sutil (Sauber) - 1:14.204 (a 2s081)   

16. Jenson Button (McLaren) - 1:14.209 (a 2s086)

17. Jean-Eric Vergne (STR) - 1:17.171 (a 5s048)

18. Sergio Perez (Force India) - Sem tempo

GP DO BRASIL - Programação

O Grande Prêmio do Brasil é disputado desde 1972 (1973 na F1), sendo realizado em Interlagos (1972-1977, 1979, 1980, 1990-atualmente) e já foi sediado em Jacarepaguá (1978, 1981-1989).

Foto: Wikipédia

ESTATÍSTICAS:
Melhor volta em corrida: Juan Pablo Montoya - 1:11.473 (Williams, 2004)
Pole Position: Rubens Barrichello - 1:10.646 (Ferrari, 2004)
Último vencedor: Sebastian Vettel (RBR)
Maior vencedor: Alain Prost - 6x ( 1982, 1984, 1985, 1987, 1988 e 1990)

FELIPE NASR É DA SAUBER

Foto: Site Felipe Nasr

Ia criar um post ontem aqui, mas a p$%$@ do Blogger deu problema. A Sauber anunciou ontem a contratação do piloto brasileiro por 2 temporadas e se junta a Marcus Ericsson, anunciado no sábado, para a temporada 2015.
Dupla promissora, com talento + dinheiro. Importantíssimo para a Sauber. Nasr precisa se destacar para evoluir, e precisa bater o companheiro sueco ano que vem. É mais piloto e possui uma característica importante nessa F1: Sabe administrar muito bem os pneus.
Gutiérrez e Sutil estão à pé ano que vem e parece difícil que consigam uma vaga. O mercado está quase fechado para a próxima temporada.

NOVELA ALONSO: Situação segue indefinida. Depois da BBC cravar sua contratação pela McLaren, a ESPN diz que a situação fica complicada e Alonso não descarta renovar com a Ferrari. Mas e o Vettel, cara pálida? Vai pra McLaren? Vai ser companheiro do Alonso na Ferrari? Alonso vai ficar em um ano sabático? Kimi volta pra McLaren? Essas perguntas fazem algum sentido?
Talvez não. A rádio paddock parece página de fofoca com esses tipos de chutes jornalísticos, e o pior que somos "obrigados" a repercutir. Vai que uma dessas seja verdade...
CORREÇÃO: Na verdade, Alonso possui contrato até 2016 com a Ferrari. A discussão é saber se a Ferrari vai pagar a multa rescisória dele para liberá-lo ou irá deixá-lo parado por um ano.

FIA DIVULGA EQUIPES INSCRITAS PARA 2015: As maiores surpresas são a inclusão de Caterham e Marussia na lista, mesmo com os problemas financeiros. Detalhe que foi recolocado o antigo nome da Marussia na época de GP2, a Manor. Sinal de quê irão arranjar uma solução em breve ou estão contando com a redistribuição de dinheiro que o Bernie prometeu? Mais perguntas sem respostas, vamos dar tempo ao tempo. Haas e Forza Rossa só em 2016.

Confira a lista:
Mercedes
RBR Renault
Williams Mercedes
Ferrari
McLaren Honda
Force India Mercedes
STR Renault
Sauber Ferrari
Manor
Caterham Renault

HOJE NÃO, HOJE SIM

Foto: Miguel Costa Jr

Segundo a Autosport, estava tudo acertado para que Rubens Barrichello disputasse as últimas 3 corridas (EUA, Brasil e Abu Dhabi) pela Caterham. Entretanto, devido aos conhecidos problemas financeiros, o projeto foi abordado. Sauber, Mercedes (!!!) e agora Caterham. Barrica quer porque quer terminar sua carreira, que foi abortada em 2011 pela Williams. Assim como Schummy, eles não sabem a hora de parar. É o vício pela velocidade. Ambos são workaholics, fruto do legado deixado pelo Senna.

CLASSIFICAÇÃO:
1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 316 pontos
2 - Nico Rosberg (Mercedes) - 292 pontos
3 - Daniel Ricciardo (RBR) - 214 pontos
4 - Valtteri Bottas (Williams) - 155 pontos
5 - Sebastian Vettel (RBR) - 149 pontos
6 - Fernando Alonso (Ferrari) - 149 pontos
7 - Jenson Button (McLaren) - 94 pontos
8 - Felipe Massa (Williams) - 83 pontos
9 - Nico Hulkenberg (Force India) - 76 pontos
10- Kevin Magnussen (McLaren) - 53 pontos
11- Sérgio Pérez (Force India) - 47 pontos
12- Kimi Raikkonen (Ferrari) - 47 pontos
13- Jean-Éric Vergne (STR) - 22 pontos
14- Romain Grosjean (Lotus) - 8 pontos
15- Daniil Kvyat (STR) - 8 pontos
16- Pastor Maldonado (Lotus) - 2 pontos
17- Jules Bianchi (Marussia) - 2 pontos

CONSTRUTORES:
1 - Mercedes - 608 pontos
2 - RBR Renault - 363 pontos
3 - Williams Mercedes - 308 pontos
4 - Ferrari - 196 pontos
5 - McLaren Mercedes - 147 pontos
6 - Force India Mercedes - 123 pontos
7 - STR Renault - 30 pontos
8 - Lotus Renault - 10 pontos
9 - Marussia Ferrari - 2 pontos

TRANSMISSÃO:

Foto: Montagem Globoesporte.com

Vídeos e curtinhas... #6

Última vitória de Felipe Massa... Vai que dá sorte? Foto: Divulgação

Olá! Um dos finais de semana mais esperados do ano está chegando: GP do Brasil, ENEM (Ainda bem que não preciso fazer esse ano. Se tivesse que fazer, não faria hahaha) e o Gre-Nal!! Pouco movimentado, não? Pois é.. Vamos ver o que o oráculo tem a nos dizer até o momento:

PRIMAVERA F1 - Parte 2 (do que não teve parte) - Mais uma vez, Force India, Sauber e Lotus estariam ameaçando boicotar o GP Brasileiro, como protesto a distribuição desigual do dinheiro da F1. Teríamos, portanto, 12 carros em São Paulo. Nada é tão ruim que não possa piorar. Todavia, analisando friamente, talvez isso fosse benéfico para a categoria. Se essa ação for tomada, as coisas teriam que mudar, pois essas equipes dariam o aviso: Não estamos brincando. Bernie e as equipes ricas certamente iriam repensar essas regras. Até por que ninguém quer perder grana sem uma competição disputada, não é mesmo? Óbvio que o Brasil iria odiar, mas... Sabemos que não vai dar em nada. Segue o baile.

S.O.S - O grupo CVC Capital, que são os acionistas majoritários da F1, pretendem investir 100 milhões de libras (R$ 400 milhões) para socorrer as equipes nanicas, segundo o jornal britânico The Guardian. Essa seria uma medida emergencial até que sejam adotadas medidas mais profundas na categoria.  Com informações do Globoesporte.com.

Foto: Divulgação

NOVELA ALONSO - Capítulo 1683: Segundo a BBC, o Espanhol já teria acertado o seu retorno a equipe de Woking em um acordo de 2 temporadas, renovável por mais uma. Ele substituiria Jenson Button e faria parceria com Kevin Magnussen no ano que vem. Segundo a publicação, seu salário pode chegar até 35 milhões de Euros ( R$ 108,6 milhões) anuais. Crédito para o F1 Brasil.

Vou postar as corridas que eu achei que foram as mais marcantes disputadas recentemente (Década de 2000 até hoje) no Brasil. Uma boa parte sob chuva, com batidas, reviravoltas, emoções, alegrias, frustrações... Lá vai:

2003 - Uma das corridas mais loucas da história. Rubinho largou na pole e deu esperanças para a torcida. Com um forte temporal, a corrida começou atrás do Safety Car e teve diversos incidentes - A pane seca de Barrichello (pra frustração da torcida brasileira), a quebra de suspensão de Ralph Firman e a "fatal" Curva do Sol, onde bateram Schumacher, Montoya, Pizzonia, Button e mais 2 pilotos. No fim, um grave acidente de Webber e de Alonso, como consequência do acidente anterior, terminaram a corrida 17 voltas antes do fim. Mais confusão: Após muita indefinição, Raikkonen foi declarado vencedor, erronamente. O erro só foi corrigido na semana seguinte, onde Fisichella recebeu o troféu da sua 1a vitória na F1, sem pódio. Alonso ficou no pódio, mas estava sendo atendido no hospital.

2005 - Já no fim da temporada, essa corrida consagrou o 1° título de Fernando Alonso na carreira, o mais jovem campeão da história (até então), quebrando a hegemonia de 5 temporadas de Michael Schumacher.

2006 - 2a vitória de Felipe Massa na carreira, a 1a no Brasil, 13 anos depois da última vitória de Senna em solo brasileiro. Bicampeonato de Alonso e 1a aposentadoria de Schumacher.

2007 - Massa dá uma ajudinha para Kimi Raikkonen sagrar-se campeão do mundo. Foi o último título da Ferrari.

2008 - A corrida mais emocionante de todas. Massa venceu novamente e era campeão mundial até que Hamilton passou Glock na última curva e garantiu o seu (por enquanto) único título. P.S: Foi o melhor vídeo que eu achei hahahaha

2009 - Button foi campeão após chegar em 5°, mas vou postar a pole position do Rubinho. Emocionante!

2012 - Após uma disputa emocionante, a corrida terminou sobre safety car e Sebastian Vettel garantiu seu tri-campeonato.

É isso! Até!

Vídeos e curtinha... #5

Olá! Ligaram o maçarico aqui em Porto Alegre, tá quente demais. O verão está voltando...

Bom, apesar de estar quente, as publicações são mornas até aqui nessa semana do GP dos EUA.

Foto: Blog do José Inácio

Mais um triste capítulo na crise da F1: A Marussia também confirmou que ficará ausente do GP dos EUA, como afirmou o Bernie Ecclestone. Muitas pessoas acham que eles voltam para o GP do Brasil semana que vem, mas eu acho que será difícil, justamente por ter tão pouco tempo. O que muitas pessoas já batiam na tecla tá se confirmando. Será a corrida com menos carros desde o GP de Mônaco de 2005, quando a BAR foi punida por 3 corridas e tiveram 18 carros também naquela ocasião.

Incrível como isso só acontece nos EUA. Os americanos já não ligam muito pra F1, preferem a Nascar e a Indy, que possuem bastante carros nas categorias e vão assistir isso? Sem contar o histórico "GP da Michelin" de 2005, onde apenas os 6 carros com pneu Bridgestone largaram (Ferrari, Jordan e Minardi), por motivo de segurança dos aquecimentos de pneu, pra ira dos yankees. Bernie ainda sonha com um GP de rua em Nova York, mas desse jeito, fica difícil. Enquanto não diminuírem os custos da F1, a categoria vai morrendo aos poucos, algo que está acontecendo desde o fim dos patrocínios das empresas tabagistas (Ferrari que o diga... rs), agravado pela crise de 2008.

Leve correção: No treino terão apenas 17 (!!!) carros, já que Vettel disse que não irá participar, devido a mudança de motor pela 6a vez, cumprindo a punição no pitlane. No Q1, os 4 mais lentos ficarão fora. No Q2, mais 4.

Confira aí os vídeos citados acima, e prepare-se que o GP dos EUA está chegando! Até!

Vídeos e (nem tão) curtinhas... #4

Fala, galera! Fim de semana chegando, vou aproveitar para postar aqui algumas informações interessantes que foram noticiadas durante a semana e que por N motivos não pude postar. Mas agora é a hora! Vamos lá.

Vamos começar pelos vídeos:

A história de Alex Zanardi virou filme. O campeão da Fórmula Indy e que correu na Fórmula 1 no fim dos anos 90 foi protagonista de um gravíssimo acidente em 2001 na Indy, quando perdeu as duas pernas. Para quem achou que sua vida terminaria ali, ledo engano. Zanardi mostrou que é exemplo de superação e competiu em diversas categorias desde então. Recentemente, foi medalha de ouro nas Paralímpiadas de Londres, em 2012.
“Adrenalina, A História da BMW no Turismo” será lançado no mês que vem e já está na seleção do Festival de Cinema de Los Angeles. O filme tem direção de Tim e Nick Hahne e, em 122 minutos, pretende falar sobre as atividades da BMW no esporte. Zanardi é parte fundamental desse processo. Tanto é que aproveitaram as filmagens e montaram uma prévia, que concorrerá a "melhor curta documentário" no mesmo Festival, em Novembro.
Uma história de superação que serve para nós pensarmos quando estivermos em dificuldade.

Dá uma olhada:

#HisNameIsEmmo: Essa semana completou os 40 anos do bicampeonato de Émerson Fittipaldi, o 1° título da história da McLaren. Como comemoração, a equipe lançou um divertido e bem produzido clipe, contando de forma bem humorada  o título do piloto Brasileiro, com pequenos depoimentos do próprio Emmo. O vídeo intitula-se "His Name Is Emerson Fittipaldi". Confira:

NOTÍCIAS:
O médico Jean-François Payet, que cuidou de Michael Schumacher no hospital de Grenoble, visitou o ex-paciente, que se recupera em casa, na cidade de Gland, na Suíça. Em entrevista a rádio alemã "RTL", Payet afirmou que Schumacher está progredindo e ressaltou que o tempo de recuperação é longo, variando de um a três anos. No entanto, ele diz que não é possível mensurar a quantidade de sequelas que Schummy pode ter. O heptacampeão está em coma desde Dezembro, quando sofreu um acidente de Esqui na estação de Méribel, na França. #KeepFightingMichaelandJules

PIETRO FITTIPALDI ENTRA NA ACADEMIA DE PILOTOS DA FERRARI

Foto: Divulgação

Mais uma boa notícia para a família Fittipaldi: O neto de Émerson Fittipaldi foi convidado pela Ferrari para participar de uma semana de testes com outros pilotos, testando um carro de F3 na pista de Fiorano, particular da Scuderia. Pietro foi autorizado pela Escuderia Telmex (Grupo de Carlos Slim que já colocou Gutiérrez e Pérez na F1), onde é membro, Fittipaldi busca mediar uma aproximação entre a Ferrari e o grupo de Slim. A tendência é que os pilotos se juntem as academias de pilotos (Ferrari, Red Bull, Mercedes), pois hoje é o caminho mais "fácil" para chegar na F1. No caso da Ferrari, ironicamente e tragicamente falando, abriu-se um caminho na Academia de Pilotos da Ferrari, em virtude do acidente do Bianchi. O #1 hoje seria Raffaelle Marciello, que está na GP2. Pietro poderia começar a correr pela GP3 ou GP2 para ir se adaptando o mais rapidamente possível a um carro de F1, devido a precocidade que os pilotos estão adentrando a F1 (Vide Kvyat e Verstappen na STR - Pietro tem 18 anos). Veremos.

CASO CATERHAM - Consórcio e antigo dono entregaram a equipe para um administrador legal na sexta-feira (24). A Caterham está sob comando de um grupo de administradores legais, representados por Finbarr O'Connell. Integrante da firma Smith & Williams, especializada em empresas com dificuldades financeiras, O'Connell ficará encarregado de fazer com que a equipe possa disputar as três etapas restantes desta temporada. Bernie Ecclestone declarou que permitira que a Caterham se ausentasse das três etapas finais da temporada para resolver suas pendências financeiras. O leilão de pneus, volantes e até um carro reserva do ano passado foi cancelado, em virtude da ação de administração legal. Entretanto, a fábrica de Leafield continua fechada, mas deve reabrir em breve, de acordo com a mídia Europeia. A situação ainda é calamitante, mas deu uma melhorada, mas a situação continua desesperadora. Aguardemos os próximos capítulos.

Créditos: Blog do Fábio Seixas, Voando Baixo e Globoesporte.com

P.S: Como vocês sabem, domingo teremos a decisão presidencial e em alguns estados. Que todos votem com suas convicções e respeitem a opinião dos outros, mesmo com suas diferenças ideológicas. Que todos exerçam o direito democrático na paz e acreditando nos seus ideais. Tenham um ótimo fim de semana e uma boa votação no domingo!

A F1 volta semana que vem, prepare-se!

O ÚLTIMO SUSPIRO

Foto: Divulgação

É amigos, é triste a situação da Caterham. Todos sabem que a situação financeira da equipe é horrorosa, e por conta do alto investimento sem resultados, Tony Fernandes vendeu a Caterham para o grupo de Colin Kolles e Albers, que assumiram o comando da equipe. Mas eles assumiram sem ser os donos da equipe.

Calma, vou explicar. Ontem, a Engavest SA anunciou que estava se retirando da administração da equipe de Fórmula 1 e a colocando como responsabilidade dos antigos donos. Segundo o consórcio, eles estavam na “desagradável posição” de financiar a equipe sem a concretização legal da compra. A empresa afirma que assinou um contrato de compra e venda com Tony Fernandes e o Grupo Caterham para adquirir as ações da 1Malaysia Racing Team/Caterham F1 (1MRT), empresa que opera a equipe de Fórmula 1. No entanto, apesar do pagamento efetuado, as ações não teriam sido transferidas, o que, de acordo com eles, caracterizaria Fernandes ainda como dono da companhia.

Tony Fernandes respondeu no Twitter que "Quem compra algo, tem que pagar", acusando os investidores de calote. A disputa emergiu um dia depois de a Caterham Sports Limited (CSL) – empresa independente que constrói os carros da equipe Caterham para a Fórmula 1 e é dona do prédio onde está instalada a fábrica do time – ter sido colocada sob administração judicial. A agência de contabilidade Smith & Williamson foi indicada como administradora companhia. Com a intervenção judicial, os funcionários da CSL foram transferidos para a MRT1.
Com pagamentos atrasados da 1MRT, a Smith & Williamson informou que a fábrica só será reaberta quando a dívida for solucionada.

Para finalizar: A fábrica da equipe em Leafield não abriu, deixando na mão milhares de funcionários, que não recebem há meses. Ou seja, uma bagunça total. Muito possivelmente a equipe não irá para Austin semana que vem, já que os carros e peças estão na fábrica fechada judicialmente. É muito triste ver o fim iminente da Caterham. Ela é o símbolo de várias equipes que possuem uma condição financeira insegura - Marussia, Lotus, Sauber e Force India são outras equipes com problemas - que comprometem o futuro da Fórmula 1, que quer porque quer 8 equipes com 3 carros, o que beneficiaria as escuderias ricas - Ferrari, RBR, Mercedes, McLaren e Williams - O aumento de custos e a omissão da FIA em baixar esses custos (Embora Bernie Ecclestone tenha prometido ajudar para que a crise seja superada) contribuem para esse período de insegurança na Fórmula 1.

As regras precisam mudar, se a Fórmula 1 deseja audiência e mais competitividade. Se continuar desse jeito, a categoria entrará em falência, e o fim pode estar próximo.

PS: Créditos para o Globoesporte.com

Até mais, lembrando que o GP dos EUA é na semana que vem! Até lá!

#ForzaJules, #GoCaterham