VÍDEOS E (NÃO) CURTINHAS #18

Foto: F1 Madness

Salve, galera. Assim como a F1, estou 90% de férias. Como a última etapa é na sempre emocionante Abu Dhabi, o foco das notícias estão em outras coisas. Vamos lá:

GRUPO DE ESTRATÉGIA EM PARIS: O pessoal da FIA, da FOM e as equipes se reuniram hoje na capital francesa para debater temas que podem mudar a categoria a partir de 2017. Um dos assuntos na mesa, segundo a AutoSport, é a questão do motor alternativo. Três fornecedores se inscreveram para o processo: A britânica AER, a tradicional Ilmor e recentemente (mais conhecido como hoje) a histórica Mecachrome, que fornece os motores da GP2. A proposta vai contra os objetivos das principais montadores da F1 atual: Mercedes, Honda, Sauber e McLaren se opõem. Por outro lado, Red Bull, Toro Rosso e Force India se declararam a favor dessa alternativa. A ideia é escolher um dos projetos de motor independente para diminuir o poderio das montadoras e reduzir os custos das equipes com menor orçamento.

Outro assunto na reunião é a possível adoção do  efeito solo, proposta pela Red Bull para inclusão nas novas normativas aerodinâmicas que a categoria busca implementar para a temporada. O objetivo do Grupo de Estratégia é proporcionar uma F1 mais rápida, com carros entre 5 e 6s mais velozes e pneus que sejam mais aderentes e mais largos.

Além disso, o Grupo de Estratégia vai debater a possibilidade de realizar pequenas mudanças em termos de aerodinâmica, mas já visando a próxima temporada da F1, bem como discutir os testes de pneus e a requisição da Pirelli, que pediu um carro mais atualizado para desenvolver os pneus para 2017 ao longo do ano que vem.

Vale lembrar que todas as propostas debatidas e aprovadas pelo Grupo de Estratégia não viram regra logo de imediato, uma vez que tudo precisa ser oficialmente ratificado pelo Conselho Mundial da FIA. O próximo e derradeiro encontro do Conselho será realizado em dezembro.

Foto: AP

ADIANTAMENTO: Sauber e Manor entraram em contato com Bernie Ecclestone para pedir adiantamento de pagamentos relacionados às suas posições nos Construtores (8° e 10°, respectivamente), segundo a AutoSport. Ou seja: A situação tá pronta, o que, convenhamos, não é nenhuma novidade. A medida visa facilitar o desenvolvimento dos bólidos da próxima temporada. A FOM, presidida pelo próprio Tio Bernie, realiza pagamentos mensais entre fevereiro e novembro. Porém, entre dezembro e janeiro - período de testes e a confecção de carros, ou seja, o maior custo e demanda de dinheiro, as equipes precisam se virar com o que tem disponível. Bom, no caso de ambos, o que não tem. Logicamente, isso compromete o desenvolvimento do C35 e do novo carro da Manor. Com o desenvolvimento prejudicado, novamente irão ficar para trás, por isso a urgência em conseguir alguma graninha emprestada antes deste período que a FOM "fecha a mão" para as equipes. Recentemente, a Force India também fez isso, e a FOM aceitou. Ela estaria sendo mais permissiva nesse quesito em virtude da falência da Caterham e Marussia no ano passado. Entra ano e sai ano, as mesmas equipes com menos grana e mais custos altíssimos e elevadíssimos. Ninguém se interessa em entrar na F1 e as garageiras ficam de saída. Se continuar assim, o futuro é sombrio.

"Leave me alone, i know what i'm doing"

Alonso reclamando de Petrov após perder o título em 2010

Por fim, a Manor anunciou Jordan King e Rio Haryanto como pilotos nos testes da semana que vem, no circuito de Yas Marina, após o GP de Abu Dhabi. Atualmente, ambos estão disputando a GP2. Haryanto é o 4°, enquanto King é o 12° No dia 1° de Dezembro, King vai assumir o carro da equipe inglesa pela primeira vez na carreira. Haryanto, por outro lado, já teve a honra de pilotar a Marussia nos testes de 2010 e 2012. 

Por enquanto é isso, até mais!

PARA ASSISTIR

Foto: Rodrigo Mattar

Domingo fez 40 anos da fundação da única equipe brasileira na Fórmula 1, a Copersucar Fittipaldi, um projeto ousado e idealizado pelos irmãos Wilsinho e Emerson Fittipaldi. A história completa está na ótima reportagem do Reginaldo Leme no Esporte Espetacular do último domingo. Vale a pena dar uma conferida clicando nesse link!

E quarta-feira, às 19h45, na ESPN, estreia o documentário "Paixão, Suor e Graxa”, que teve seu blog “Bandeira Quadriculada” como ponto de partida, na faixa “ESPN Filmes". O longa de 72 minutos de duração, narrado por Emerson Fittipaldi e dirigido por Michel Dubret e Alethea Miranda, presta homenagem aos pioneiros do automobilismo brasileiro e à memória do esporte no país. Imperdível!

VIROU PASSEIO

Foto: Reprodução

E Hamilton segue sem vencer no Brasil. Nico Rosberg dominou do início ao fim e venceu o GP do Brasil pelo segundo ano consecutivo, o oitavo triunfo alemão em solo brasileiro (4 de Schumacher + 2 de Vettel). O tricampeão até tentou imprimir ritmo para pressionar o alemão, mas sem sucesso. Nico sobrou, pelo segundo ano consecutivo, em Interlagos e garantiu matematicamente o vice-campeonato. Para completar o pódio padrão da temporada 2015, Sebastian Vettel. Raikkonen foi o quarto e Bottas, largando bem, foi o quinto. Os dois finlandeses disputam em Abu Dhabi para ver quem vai terminar o campeonato em quarto. Hulk novamente foi bem, em sexto, e Kvyat parece que irá vencer Ricciardo na disputa interna da Red Bull. Grosjean, Verstappen e Maldonado completaram o top 10.

A corrida foi um porre. Sem chuva e sem competitividade, foram raríssimos os momentos de "emoção" na prova.  As Mercedes saíram em disparada e a Ferrari estava consolidada em 3° e 4°, Bottas em 5°... Sobraram algumas disputam no pelotão intermediário entre Pérez, Nasr, Ricciardo e as Lotus. O destaque mesmo foi Verstappen, que passou duas vezes no S do Senna, deixando o carro por dentro na saída do S. É, sem dúvida, um grande talento a ser lapidado!

Foto: Getty Images

O destaque negativo do fim de semana foi Felipe Massa. Mais lento que Bottas desde a sexta-feira, ficou preso ao oitavo lugar, um resultado ruim, dado o seu histórico no circuito e as condições que seu carro oferece para andar ao menos em 5° ou 6°, no momento. Mas piorou: O Brasileiro foi desclassificado da prova por irregularidades na pressão e temperatura do pneu traseiro direito, após uma inspeção que é realizada pela FIA e a Pirelli minutos antes da corrida.  Os comissários identificaram que o pneu traseiro direito do carro do brasileiro estava com 137ºC de temperatura, 27ºC acima da medida permitida de 110ºC, e com pressão 0.1psi libras por polegada quadrada absoluta, abaixo do mínimo de 20.5psi, limites estabelecidos pela Pirelli. Uma corrida para esquecer. Diferentemente do habitual, Massa começou muito bem o ano e está terminando a temporada com uma queda de rendimento. Será o 6° colocado no Mundial de Pilotos.

Felipe Nasr foi combativo e fez o que pode. Tentou chegar a zona de pontuação apostando em apenas duas paradas, mas perdeu rendimento devido ao desgaste dos pneus no final da prova e terminou em 13° (agora 12°). Para Nasr, o desafio é a Sauber oferecer um carro melhor para que o Brasileiro possa pontuar mais em 2016 e chamar a atenção de alguma equipe grande em 2017.

Confira a classificação final do Grande Prêmio do Brasil:

A última etapa da Fórmula 1 2015 será o Grande Prêmio de Abu Dhabi, nos dias 27, 28 e 29 de novembro. Até lá!

ROSBERG EMPOLGA, MAS O QUE VALE É A ZUEIRA

Foto: AP

E Hamilton segue sem poles no Brasil. Apesar de liderar o Q1 e o Q2, Rosberg foi mais rápido na hora decisiva e marcou a quinta pole consecutiva na temporada. Resta ao inglês tricampeão tentar vencer pela primeira vez em solo brasileiro e homenagear o ídolo Senna com uma vitória, além do desenho do capacete.

Alonso atacou de novo: Depois do desânimo de sexta-feira após abandonar a segunda sessão de treinos livres, dessa vez a fênix resolveu entrar no espírito da zoação e roubou a cena. Depois da McLaren Honda novamente apresentar problemas (o que é uma redundância) antes mesmo de Alonso marcar um tempo, o espanhol resolveu relaxar e tomar um bronze:

Foto: Reprodução

Foto: Montagem Twitter

Não só Alonso, mas também Button, eliminado no Q1, resolveu entrar na zoeira de forma sensacional: Ele e Alonso tiraram uma foto no pódio - Só assim mesmo para a McLaren ficar no topo. Vale lembrar que a última vitória da equipe de Woking foi com o próprio Jenson em Interlagos, três anos atrás.

Foto: Reprodução Instagram

Só com bom humor para lidar com essa péssima fase da McLaren Honda. Talvez uma brincadeira que também provoque os japoneses e seu trabalho ruim... Talvez, mas com certeza esses foram os melhores momentos do final de semana.

Destacando o resto: Massa fez um péssimo treino. Lento, com o carro escorregando muito, em nenhum momento superou Bottas. E, apesar do finlandês ter três posições de punição no grid, ainda assim largará na frente do brasileiro. Por outro lado, Felipe Nasr foi bem. Superou Pérez e as Lotus. Largaria em 10°. Entretanto, atrapalhou a volta de Massa no Q1 e recebeu três punições no grid de punição.

Confira o grid de largada com as punições:

A IMAGEM DO DIA

Foto: Reprodução

Boa noite. Hoje foi um dia muito difícil, angustiante, estressante e irritante, dadas as circunstâncias pessoais e mundiais. Surgiram alguns problemas de última hora que quase ferraram o meu semestre na faculdade, mas consegui resolver o mais importante. Força para a França e Paris. Vamos ao que interessa:

Devido a trabalhos e esse imprevisto durante o dia, pouco acompanhei os treinos. Nesse momento, está terminando o VT do TL2 no SporTV 3. Hamilton dominou a primeira sessão, colocando 5 décimos em Nico, que revidou no segundo e na mesma moeda.

Foto: Reprodução

Devido a garoa e alguns trechos da pista (principalmente as zebras) reformados e pintados, os treinos tiveram muitas escapadas de pilotos diferentes. Foi um show de rodadas, escapadas e até um rally do Kimi mandando AQUELE ao vivo.

Foto: Getty Images

A desolação de Alonso, o samurai que foi abatido tantas vezes nesse ano, simboliza o ano da McLaren. Pífio, patético e ridículo. Mais um motor nipônico estourou, dessa vez no segundo treino livre. O sinal corporal (???? não tenho expressão melhor do que essa, são duas da manhã, gente! Deem um desconto!) do espanhol bicampeão diz tudo: Não tem o que fazer. O jeito é trabalhar para que no ano que vem as coisas mudem para melhor. E se não mudarem? Pois é...

Mandando AQUELE. Foto: Reprodução

Para finalizar: Em virtude do estouro do motor de Alonso, que parou o carro na pista, houve bandeira vermelha. E entre as curvas 5 e 6, Bottas ultrapassou Nasr, o que é proibido. Com isso, o finlandês teve dois pontos acrescentado na carteira da FIA e perderá três posições no grid de largada. Um alento para Massa, que aposta no ótimo retrospecto que possui em Interlagos para buscar, quem sabe, um pódio.

Confiram os tempos dos treinos livres e até amanhã!

GP DO BRASIL - Programação

O Grande Prêmio do Brasil é disputado desde 1972 (1973 na F1), sendo realizado em Interlagos (1972-1977, 1979, 1980, 1990-atualmente) e já foi sediado em Jacarepaguá (1978, 1981-1989).

Foto: Wikipédia

ESTATÍSTICAS:
Melhor volta em corrida: Juan Pablo Montoya - 1:11.473 (Williams, 2004)
Pole Position: Rubens Barrichello - 1:10.646 (Ferrari, 2004)
Último vencedor: Nico Rosberg (Mercedes)
Maior vencedor: Alain Prost - 6x ( 1982, 1984, 1985, 1987, 1988 e 1990)

LOTUS/RENAULT VÊ PROJETO DE 2016 BEM ENCAMINHADO

Foto: ESPN

Em uma temporada instável e com muitas dificuldades financeiras, a Lotus não tem muito o que comemorar nesse ano, a não ser o pódio de Grosjean na Bélgica. Diante da indefinição quanto a compra da Lotus por parte da Renault, o diretor-técnico da equipe, Nick Chester, garantiu que o projeto do carro de 2016 está "muito bem encaminhado". Um indício disso é que os funcionários da Renault já estão trabalhando no novo modelo do bólido juntamente com o corpo técnicoda Lotus. Segundo a revista britânica "Autosport", o anúncio do retorno dos franceses como equipe da F1 seria confirmado no GP de Abu Dhabi, no fim do mês.

“Nós estamos bem encaminhados neste processo do projeto e a maioria do layout já foi concluída. Aprendemos muito ao longo das duas últimas temporadas, e todo este conhecimento está sendo posto em prática no carro do ano que vem”, garantiu o engenheiro britânico, que reconheceu que, em termos de desenvolvimento, o E23 ficou para trás. A Lotus ainda busca o quinto lugar dos construtores, para ganhar mais dinheiro de premiação da FOM. Entretanto, é muito difícil ultrapassar Force India e Toro Rosso, no momento com um carro superior em relação ao pessoal de Enstone. E a dupla da Renault/Lotus não empolga nenhum pouco...

ALEX WURZ SE APOSENTA NO FIM DA TEMPORADA DO WEC

Foto: Spox

O austríaco, ex-Benetton, Williams e McLaren, conquistou 3 pódios na carreira: 3 terceiros lugares, um em cada equipe diferente: Pela Benetton, em 1997, pela McLaren em 2005 (quando substituiu Montoya) e pela Williams em 2007. No Endurance, venceu as 24 horas de Le Mans em 1996 e 2009. Com 41 anos, sua aposentadoria não significa que o piloto irá deixar o cargo que ocupa atualmente como presidente da GPDA (Associação dos Pilotos de GP). Uma grande carreira no Endurance e um trabalho digno na F1. Wurz contribuiu muito dentro e fora das pistas, e tenho certeza que muito em breve veremos o austríaco ocupando algum cargo em alguma equipe da F1 ou outra categoria. Valeu, Wurz!

CLASSIFICAÇÃO:

1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 345 pontos (CAMPEÃO)

2 - Nico Rosberg (Mercedes) - 272 pontos

3 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 251 pontos

4 - Valtteri Bottas (Williams) - 126 pontos

5 - Kimi Raikkonen (Ferrari) - 123 pontos

6 - Felipe Massa (Williams) - 117 pontos

7 - Daniil Kvyat (Red Bull) - 88 pontos

8 - Daniel Ricciardo (Red Bull) - 84 pontos

9 - Sérgio Pérez (Force India) - 68 pontos

10- Max Verstappen (Toro Rosso) - 47 pontos

11- Romain Grosjean (Lotus) - 45 pontos

12- Nico Hulkenberg (Force India) - 44 pontos

13- Felipe Nasr (Sauber) - 27 pontos

14- Pastor Maldonado (Lotus) - 26 pontos

15- Carlos Sainz Jr (Toro Rosso) - 18 pontos

16- Jenson Button (McLaren) - 16 pontos

17- Fernando Alonso (McLaren) - 11 pontos

18- Marcus Ericsson (Sauber) - 9 pontos

CONSTRUTORES:

1 - Mercedes - 617 pontos (CAMPEÃ)

2 - Ferrari - 374 pontos

3 - Williams Mercedes - 243 pontos

4 - Red Bull Renault - 172 pontos

5 - Force India Mercedes - 112 pontos

6 - Lotus Mercedes - 71 pontos

7 - Toro Rosso Renault - 65 pontos

8 - Sauber Ferrari - 36 pontos

9 - McLaren Honda - 27 pontos

TRANSMISSÃO

Foto: Reprodução Globoesporte.com

VÍDEOS E CURTINHAS #17

Foto: Globoesporte.com

Salve, pessoal. Tudo bem? É semana de GP Brasil! Essa é uma das imagens mais icônicas da era moderna da F1.. O primeiro título de Hamilton e a última vitória de Felipe Massa... O contraste, percebe-se, está além da foto do dia 2 de novembro de 2008: A "alegria triste" do vencedor Massa, e o êxtase do campeão Hamilton.

Por falar no inglês de penteados excêntricos e ousados, Lewis virá mais tarde para o Brasil. O tricampeão participaria de uma coletiva de imprensa em um hotel de São Paulo em um evento de um patrocinador da Mercedes, mas foi cancelado. Especula-se que o tricampeão não está se sentindo bem (Será que bebeu alguns drinks suspeitos?) e que até não participaria da corrida do fim de semana. Vale ressaltar que, embora tenha sido campeão em 2008, Hamilton nunca venceu em Interlagos. Será que esse ano finalmente vai?

Foto: Renan do Couto/Grande Prêmio

Em parceria com o Instituto Ayrton Senna e a autorização do condomínio e seus moradores, foi inaugurado um painel com a imagem do tricampeão. A obra é de autoria do artista Eduardo Kobra e o mais importante: É permanente. Muito lindo.

A McLaren, como sempre, vai testar possíveis soluções aerodinâmicas e de motor em Interlagos. A informação é de Eric Boullier, diretor da equipe. Pronto, essa era a notícia. Alonso e Button, campeões no Brasil, afirmaram que adoram o público brasileiro e que estão correndo por diversão, até porque não há outra coisa a fazer. Boullier, entretanto, teme que Alonso perca a motivação de correr na F1 pelo fato do carro estar tão lá atrás e apresentar diversos problemas. Existe uma solução bem simples para isso: RESOLVA OS SEUS PROBLEMAS, McLAREN HONDA!

Países que mais venceram no GP Brasil:
1 - Brasil - 9 vitórias (2x Fittipaldi, Senna, Massa, Piquet e Pace)
2 - França - 8 vitórias (6x Prost, 1x Laffite e 1x Arnoux)
3 - Alemanha - 7 vitórias (4x Schumacher, 2x Vettel e 1x Rosberg)

E para finalizar, alguns vídeos icônicos do GP Brasil: A vitória de Senna em 1991, a corrida de 1977 (em tempos românticos e com Cenas Lamentáveis), vencida pela Ferrari de Carlos Reutemann e o título mundial de Jenson Button em 2009, em corrida vencida por Mark Webber: