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| Foto: Getty Images |
O tão aguardado treino em Baku mostrou alguns aspectos interessantes. Naturalmente, é um circuito desafiador. Mais ainda quando ninguém conhece de forma concreta a pista, a não ser por simulador ou video game. Algumas previsões já podem ser feitas:
A Mercedes está sobrando, principalmente Hamilton. Ele foi o mais rápido nos dois treinos, metendo três e seis décimos em Rosberg. Importante salientar que o alemão abandonou o TL2 nos 20 minutos finais, com problemas no carro. Enfim, Lewis tem tudo para ser pole position amanhã, no treino classificatório.
Além das flechas de prata, o top 5 foi composto de carros com o motor Mercedes. Em um circuito com retas intermináveis, não é surpresa. No TL2, Pérez em 3°, Bottas em 4° e Hulkenberg o 5°. No TL1, Bottas foi o 3° e uma surpreendente McLaren de Fernando Alonso em 4° (Honda com bons indicadores no speed trap - será que aguentam a corrida inteira?) e Vettel em 5°. Ferrari e Red Bull não tiveram um bom dia de treinos, terminando aquém da onde normalmente ficam. Ricciardo foi o primeiro a bater no muro de Baku, no TL1, destruindo a suspensão e a roda traseira esquerda.
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| Foto: Reprodução |
Outro piloto que teve um dia preocupante foi Felipe Massa. Enquanto Bottas andou muito bem, o brasileiro foi apenas o 16°, apresentando extrema dificuldade no aquecimento dos pneus. A Williams corre contra o tempo para solucionar o problema. A pista de Baku passou por alguns ajustou durante as sessões: Depois do primeiro treino livre, foi constatado que a maioria dos pneus (aliás, a Pirelli segue como fornecedora exclusiva da F1 até 2019) estavam danificados, com cortes no composto traseiro esquerdo. As zebras seriam as responsáveis pelos talhos na borracha. O problema foi causado por parafusos e rebites, usados para prender as zebras, que acabaram se soltando e ficando expostos. A pista passou por diversas inspeções e, por conta disso, o treino classificatório da GP2 foi adiado.
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| Foto: Reprodução |
A Sauber de Nasr sempre nos surpreende. Quando acho que a situação não tem como piorar, é capaz de nos depararmos com algo pior. O brasileiro está usando o mesmo motor da Austrália (com quilometragem ultrapassada), o resultado foi a última posição. O novo pacote aerodinâmico talvez vá para a pista em Silverstone, no dia 10 de julho. Até lá, Nasr precisa se acostumar com um C35 inguiável. Também não há garantia nenhuma de que o tal pacote irá de fato ser útil a equipe. Só ver o exemplo do ano passado.
Confira a classificação dos treinos livres:
Até!
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