O SHOW DA FÊNIX

Foto: IMSA/Twitter

No domingo, foi realizada a anual prova das 24 Horas de Daytona, nos Estados Unidos. Após mais de uma década, a disputa foi em uma forte chuva, muitas vezes colocando em risco a integridade dos pilotos.

A tradicional corrida de Endurance mostrou como Fernando Alonso desperdiçou muito tempo do auge na F1, culpa de suas próprias escolhas equivocadas. Com o Cadillac #10, juntamente de Kamui Kobayashi, Jordan Taylor e Renger van der Zande, o espanhol deu um show na chuva. Faltando quatro horas para o final da prova, Alonso passou por fora e com maestria o Acura #7 de Hélio Castroneves (e que tinha também Alexander Rossi e Ricky Taylor) e também o Mazda #77 de René Rast.

Faltando quatro horas para o final, a briga pela vitória estava aberta. Na liderança estava o Cadillac #31, pilotado por Felipe Nasr, o compatriota Pipo Derani e o americano Eric Curran. Com a forte chuva deixando tudo quase impraticável, Nasr aquaplanou na curva 1 e, faltando duas horas, Alonso assumiu a ponta. A forte chuva fez a organização parar a corrida e, faltando dez minutos para o final, anunciar o término da prova.

Vitória magistral de Alonso, na chuva, passando por fora e usando todas as credenciais que nós já conhecemos na F1 em outros contextos, provando a qualidade e a capacidade de adaptação desse excepcional piloto. Se em Le Mans ficou a sensação de grid esvaziado e uma forcinha da Toyota, não se pode dizer o mesmo com o ocorrido no final de semana. Agora, o objetivo do espanhol é conquistar o título mundial de Endurance, buscar o bi em Le Mans e copar a Indy 500. Junto com Daytona, seria mais um a conquistar essas tradicionais provas do automobilismo.

O trio de Castroneves fechou o pódio, seguido pelo quarteto formado por Jonathan Bennett, Colin Braun, Romain Dumas e Loic Duval. Com o Cadillac #85, Rubens Barrichello ficou em quinto, juntamente com Misha Goikhberg, Tristan Vautier e Delvin DeFrancesco. Tricampeão de Daytona, Christian Fittipaldi encerrou a carreira em sétimo ao lado de Filipe Barbosa e João Albuquerque.

Outras categorias: Na LMP2 composta por apenas quatro carros, o quarteto capitaneado por Pastor Maldonado venceu, apesar de Sebastián Saavedra ter batido no final. Rodolfo González e Ryan Cullen completaram o Oreca #18.

Na GTLM, o brasileiro Augusto Farfus foi chamado pela BMW de última hora e ajudou Connor De Philippi, Phillip Eng e Colton Herta a vencer, seguido pela Ferrari 488 GTE de James Calado, Alessandro Pier Guido, Miguel Molina e Davide Rigon. Em terceiro ficou o Ford GT #67, com Ryan Briscoe, Richard Westbrook e Scott Dixon. Nessa categoria também tivemos a presença de Alessandro Zanardi, bicampeão paraolímpico e ícone no autombolismo americano. Em um carro com volante adaptado, ele, Chaz Mostert, Jesse Krohn e John Edwards terminaram em nono lugar, 32° no geral. Na GTD, a vitória foi do quarteto composto por Mirko Bortolotti, Rik Breukers, Chris Engelhart e Rolf Ineichen.

Outros brasileiros: Na classe GTD, a Mercedes AMG CT3 de Felipe Fraga ficou em sétimo, juntamente com Jeroen Bleekemolen, Luca Stolz e Ben Keating. Na mesma categoria, a equipe brasileira Via Italia ficou em nono e teve Marcos Gomes, Victor Franzoni, Chico Longo e o italiano Andrea Bertolini em nono. A equipe feminina que teve Bia Figueiredo, Katherine Legge, Simona de Silvestro e Christina Nielsen ficou em 13°. O time de Daniel Serra, que teve Pedro Lamy, Paul Dalla Lana e Mathias Lauda (filho do Niki) não completou a prova.

Alonso conquista uma vitória importante e consolida aquilo que já sabia: há vida e competição fora da F1, talvez sem o mesmo glamour e impacto mas ainda assim tão ou mais fascinante quanto. Ativo e repleto de atividades no primeiro semestre, resta esperar ansiosamente os próximos passos do primeiro semestre: Endurance e Indy 500. O futuro? Nem o espanhol sabe ou faz questão de dar a entender isso para todos nós.

Confira os melhores momentos das 24 Horas de Daytona:

Até!

Vídeo, curtinhas e café gourmet #13

Falaê galera! Fim de semana de F1 chegando depois de 3 semanas de puro descanso (mentira, estudo pra c&%#$#&, e continua!), vamos tentar nos esquentar com algumas notícias nesse princípio de inverno (tá muito frio!)

Foto: Rodrigo Berton/Grande Prêmio

BERNIE NO INTERIOR DE SP - O carismático, idolatrado e odiado chefão da F1, Bernie Ecclestone esteve no Brasil nessa semana. E não foi para tratar de assuntos automobilísticos bem longe disso... Você pode estar pensando: "O que esse cara estaria fazendo no Brasil então?" Bernie visitou a (até então desconhecida, pelo menos pra mim) cidade de Amparo, no Interior de São Paulo. O britânico é casado com uma Brasileira (a advogada Fabiana Flosi) desde 2012 e no mesmo ano comprou uma fazenda na localidade. A propriedade tem alta produção de café, e assim foi criada a Celebrity Coffee (que pode ser renomeado para Celebrity Coffee of Amparo), café gourmet servido no paddock de vários circuitos da F1. Bernie se apresentou numa coletiva com o prefeito da cidade, o que certamente vai ser útil para difundir a localidade para o mundo inteiro. Falou sobre diversas coisas, como a possibilidade de morar na fazenda quando se aposentar da F1 e outros negócios, sem muitos detalhes. Também falou sobre F1, é claro. Algumas coisas já eram conhecidas - Críticas a atual regra de motores e a mudança na abertura da categoria no ano que vem, além de lamentar a morte de Senna, há 21 anos e não descartar a entrada da Audi em breve. Surreal a presença de alguém do calibre de Bernie Ecclestone em Amparo, falando de café. Por falar nisso, quero ver qual é que é desse tal "café gourmet".... hahaha

SE LIVROU - Ao contrário da Malásia, desta vez é Marcus Ericsson que cederá seu carro para o Italiano Rafaelle Marciello no 1° treino livre da Espanha.

ESPERANÇOSO - Yasuhisa Arai, chefe da Honda, mostrou confiança na evolução da McLaren e disse que a aspiração e o foco da equipe é chegar ao pódio até o fim do ano. Ele também elogiou a boa capacidade de trabalho em equipe com o pessoal de Woking. Pessoal tá confiante mesmo, até demais, creio eu... Trabalho da McLaren vai ser lento, gradual e seguro.

ALONSO E O MP4/4 - Passado e presente da McLaren estiveram na pista de Montmeló para uma campanha da TAG Heuer, uma das patrocinadoras da equipe. Na quinta-feira, o pessoal de Woking vai lançar a nova pintura do MP4-30 e foi feito um trailer para deixar os fãs com água na boca, onde Alonso pilota o carro de Senna, enquanto Button corre com o defeituoso bólido de 2015. Mais uma vez a mensagem é de que "uma nova era vai chegar (ou recomeçar)". Enfim, escrevi demais: Confira aí!

Foto: Reprodução

Boa semana a todos!

JEREZ, DIA 3

Foto: Getty Images

Sem 2 sisos, gelo na cara, incômodo... É com esse espírito que estou aqui para falar um pouco do penúltimo dia de testes da pré-temporada da F1 em Jerez de la Frontera. Vamos lá:

Dessa vez, houve uma inversão na ordem dos motores Ferrari. Felipe Nasr terminou o dia com o melhor tempo, utilizando pneus macios, seguido por Kimi Raikkonen (que liderou a maior parte do treino) e Nico Rosberg, que mais uma vez andou muito (151 voltas). Os três disputaram a ponta a todo o instante, e no final, o Brasileiro levou a melhor.

O outro Felipe, o Massa, terminou em quarto na sua primeira aparição com o FW37. Ele andou com compostos mais duros e se preocupou mais em realizar ajustes e avaliações aerodinâmicas.

Alonso conseguiu andar animadoras 32 voltas até que houvesse mais um problema no seu MP4-30: Dessa vez, no sistema de arrefecimento do motor (queda da pressão da água que resfria o motor).

Foto: Xavi Bonilla/ Grande Prêmio

Vale destacar também o bom ritmo imposto pelas equipes nesses testes iniciais. A Lotus E23 Hybrid fez 96 voltas com Maldonado ao volante. Já a Toro Rosso de Carlos Sainz Jr fez 136 voltas. Apenas Force India, que só treina a partir do dia 19, e McLaren (com problemas previsíveis) que andaram muito pouco ou nada, no caso da trupe de Vijay Mallya.

Logicamente, é muito precoce analisar o desempenho das equipes e projetar algo para o seguimento da temporada. É óbvio que a Sauber não ficou poderosa do dia para a noite e, portanto, o pessoal não deve se animar esperando vitórias e pódios de Nasr. O que se deseja, sim, é que os suíços voltem a pontuar. A Ferrari, com menos combustível e mais voltas com pneus macios, também é uma incógnita tanto no sentido técnico quanto no sentido administrativo. Creio que Mercedes, Williams e Red Bull estejam um passo à frente das demais, com a Ferrari um pouco atrás ainda. A tendência é que os Alemães sigam dominando a categoria em 2015, mas com menos facilidades do que em 2014.

Confira os tempos do 3° dia de testes em Jerez:

1 - Felipe Nasr (Sauber-Ferrari) 1m21s545 (108 voltas)
2 - Kimi Raikkonen (Ferrari) 1m21s750 (92)
3 - Nico Rosberg (Mercedes) 1m21s982 (151)
4 - Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1m22s276 (71)
5 - Pastor Maldonado (Lotus-Mercedes) 1m22s713 (96)
6 - Carlos Sainz Jr. (STR-Renault) 1m23s187 (136)
7 - Daniel Ricciardo (RBR-Renault) 1m23s901 (48)
8 - Fernando Alonso (McLaren-Honda) 1m35s553 (32)


É isso galera, amanhã eu retorno com o último dia da 1a sessão de testes da pré-temporada da Fórmula 1. Espero estar melhor dos dentes.. Mas só comer sorvete não é nada mal, rsrs

Até!

RESUMÃO PÓS-VIAGEM

Feriado de Navegantes (Iemanjá), calor... Nada melhor do que passar a limpo o fim de semana movimentado da F1, que teve a apresentação dos carros das equipes restantes e os primeiros 2 dias de testes em Jerez de la Frontera. Irei começar pelos carros, saca só:

Foto: Divulgação

FERRARI: Na sexta-feira, os tifosi apresentaram o SF15-T (Scuderia Ferrari 2015 Turbo). Poucas modificações no carro. Apenas o bico mais longo e a adição da Claro como patrocinadora, em alusão a chegada de Esteban Gutiérrez como piloto de testes. Espera-se que os italianos consigam desenvolver a unidade motriz durante a temporada, já que foi a única que não venceu em 2014 e desde 1993 não passava uma temporada 'zerado' nesse quesito. Com Maurizio Arrivabene como chefe de equipe e Sérgio Manchionni como presidente, a Ferrari é uma incógnita. Veremos se Vettel e Raikkonen conseguirão extrair o máximo do carro.

Foto: Arte Globoesporte.com

Foto: Divulgação

SAUBER: Através do site oficial, a Carlin Sauber anunciou o C34, visando uma temporada completamente diferente do que foi em 2014. A começar pela cor. O azul e o amarelo lembram tanto o Brasil quanto a Suécia, nacionalidade dos pilotos da equipe (Nasr e Ericsson). Com vários espaços 'limpos', a equipe de Peter Sauber procura patrocinadores para ter mais orçamento para desenvolver o carro. Os suíços enfrentam sérias dificuldades financeiras e possuem 'apenas' 80 milhões de Euros para o ano, o que é nada, em termos do mundo paralelo da F1. Não dá para esperar muita coisa de Felipe Nasr, apenas que ele supere seu companheiro de equipe, que possui a experiência de andar 1 temporada com a moribunda Caterham. O brasileiro apenas pilotou o FW36 em quatro treinos livres e duas sessões de treinos do meio da temporada.

Foto: Arte Globoesporte.com

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TORO ROSSO: O STR10 foi apresentado em Jerez, no sábado. Na 10a temporada da escuderia satélite da Red Bull, o desenho do carro permaneceu o mesmo, apenas com alguns detalhes em dourado. A grande interrogação é saber como será o desempenho da mais jovem dupla da história do grid: Max Verstappen, 17, e Carlos Sainz Jr, 20.

Foto: Arte Globoesporte.com

Foto: Divulgação

MERCEDES: Os atuais campeões lançaram o W06 Hybrid ontem, antes do 1° dia de testes. Com o bico mais fino, o carro da escuderia alemã ficou muito bonito. A tendência é que se mantenham no topo do grid, com a rivalidade Hamilton x Rosberg cada vez mais quente. O Inglês, por sua vez, já admite que pode renovar até 2018 com a equipe, já que o contrato encerra-se no final desta temporada. Toto Wolff disse que não espera vencer com facilidade igual ano passado, já que as rivais irão encostar, mas talvez não o suficiente para desbancar os atuais campeões.

Foto: Divulgação

WILLIAMS: O FW37 foi lançado também em Jerez. De mudança, apenas o bico e a inclusão da Rexona como patrocinadora da equipe, além da chegada de Alex Lynn, campeão da GP3 e piloto da academia Red Bull como piloto de desenvolvimento, substituindo Felipe Nasr. Para essa temporada, Pat Symonds e sua trupe esperam dar um passo adiante para conquistar mais pontos e recolocar a Williams no alto do pódio, brigando pelo título. A experiência de Massa e a constância de Bottas ajudarão muito, além do azeitado conjunto da unidade motriz com a aerodinâmica do pessoal de Grove.

Foto: Divulgação

ESCONDEU: A Red Bull decidiu camuflar de zebra o RB11, surpreendendo todo mundo. Christian Horner já disse que trata-se de uma pintura provisória e, portanto, antes do GP da Austrália teremos a pintura dos taurinos para o ano de 2015. A pintura tem como objetivo "esconder a visualização das novidades aerodinâmicas pelas rivais". Com a sensação Ricciardo e o novato promissor Kvyat, a Red Bull vai tentar se virar sem o tetracampeão Vettel e com Adrian Newey um pouco mais afastado de suas funções, desmotivado com as limitações impostas pela FIA. Se no ano passado a equipe mal andou na pré-temporada e conseguiu três vitórias, imagina agora? As expectativas são muito boas.

1° DIA DE TESTE

Foto: Getty Images

Nos primeiros movimentos da pré-temporada, tivemos alguns resultados interessantes. A começar por Vettel e sua Ferrari, os mais rápidos do dia. Mas o que realmente chamou a atenção foi a Mercedes: Nico Rosberg andou 157 voltas, um recorde que equivale a quase 2 corridas consecutivas. Ou seja: O carro alemão é muito confiável. Mesmo mais pesado, o vice-campeão de 2014 fez o terceiro tempo. Mais leve, Vettel ficou na frente. Outra novidade: Marcus Ericsson, da cambaleante Sauber, ficou em segundo. Mas Nasr já disse que não é para o "pessoal se empolgar, foram voltas com pneu macio". Mas é um indício no mínimo positivo.

Apenas Force India (com problemas financeiros, só treina a partir do dia 19) e Lotus não participaram das sessões. O E23 não ficou pronto e só participou das sessões de hoje. Err, bem... digamos que a McLaren não treinou também. Como já era esperado, a unidade motriz da Honda está sofrendo o que o pessoal, principalmente a Red Bull e a Renault sofreram em 2014: Muitos problemas e pouquíssimas voltas. No retorno à McLaren, Alonso andou apenas 6 voltas, quase todas de instalação.

Foto: Divulgação

Por falar nos ingleses, Ron Dennis disse que a pintura do carro vai mudar: Ou laranja, ou vermelho e branco. Tudo o que os saudosistas e fãs queriam. Entretanto, tudo depende do patrocinador que a equipe irá arranjar, se é que vai conseguir. Vamos esperar.

Confira os tempos do 1° dia de testes:

Créditos: Globoesporte.com

2° DIA DE TESTES

Foto: Twitter

"A Red Bull te dá asas". Mas Kyvat tratou de tirá-las, após dar uma escapadinha. Como as peças de reposição ainda não chegaram, o Russo teve que se contentar em dar apenas algumas voltas sem o bico. Imagem curiosa do dia.

Novamente, Sebastian Vettel foi o mais rápido, com uma Sauber logo atrás. Felipe Nasr estreou oficialmente. Andar em carro azul e amarelo não é novidade para ele. O Brasileiro será fundamental para passar suas impressões do C34 e compará-las com o FW36 que ele guiou ano passado, para que os técnicos da Sauber possam ter uma ideia do que podem melhorar.

Foto: Getty Images

Lewis Hamilton andou 92 voltas com sua Mercedes, mas teve um problema de vazamento de água e não pode desafiar a Ferrari. Ficou em quarto. Como escrevi anteriormente, o E23 da Lotus começou hoje a acumular as primeiras quilometragens, com Pastor Maldonado no volante. Como sempre, a McLaren e a Honda voltaram a encontrar problemas, e Button andou 6 voltas também. Ninguém pode reclamar que um foi mais ajudado que o outro. Será um 2015 de muito trabalho para Ron Dennis, Alonso, Button, japoneses e cia.

Confira os tempos do 2° dia de testes:

Créditos: Globoesporte.com

É isso, falei desde a apresentação dos carros de sexta até os treinos que ocorreram hoje pela manhã. Volto amanhã com o 3° dia de testes, até mais!

GP2 e "Arrivabene, Mattiaci"!

Foto: Divulgação

Horas antes da decisão da Fórmula 1, a GP2 encerrou suas atividades em 2014. O campeão já estava decidido desde Outubro: Jolyeon Palmer, que abandonou a corrida final na 1a volta. Coube ao monegasco Stefano Coletti (vermelho) vencer, com o Brasileiro Felipe Nasr se despedindo em 2° e Arthur Pic em 3°. Nasr terá grandes desafios na Sauber. A equipe, que zerou nessa temporada, possivelmente começará a temporada como o pior carro do grid (se a equipe existir, né), em virtude da provável falência da Caterham. Vandoorne chegou em 6° e confirmou o vice-campeonato. A GP2 volta só em Abril, no Bahrein.

Foto: Getty Images

Durou sete meses a aventura de Marco Mattiacci no comando da equipe Ferrari. Após substituir Stefano Domenicali em Abril, a Scuderia oficializou hoje a chegada de Maurizio Arrivabene, diretor da Philip Morris, empresa dona da marca Marlboro - investidora da escuderia italiana mesmo com a proibição da publicidade de cigarros na categoria. Mattiacci era chefe executivo da Ferrari na América Latina e entrou numa "sinuca de bico" ao aceitar a aventura em um universo desconhecido, a Fórmula 1. A impaciente equipe Italiana, sedenta por resultados, fritou mais um nesse ano de 2014. Parece que a única função de Mattiacci foi discutir com Alonso e inviabilizá-lo sua permanência na equipe para o ano que vem. A desorganização dos tifosi lembram os clubes Brasileiros.

Maurizio Arrivabene, novo chefe da Ferrari. Foto: Divulgação