O CAMPEÃO JUSTÍSSIMO E O ESPÍRITO ESPORTIVO DE ROSBERG

Foto: Globoesporte.com

Bastaram 300 metros para Lewis Hamilton acabar com a balela de estar "sentindo a pressão". Nos primeiros segundos de corrida, ele ultrapassou seu rival e, logo ali, solidificou o caminho do bi-campeonato. Lewis venceu a última corrida do ano, que foi marcada por vários simbolismos (que explicarei mais adiante) e disputas inesperadas. Sagrou-se o 5° maior vencedor da história da Fórmula 1 (33 vitórias), o 1° campeão da Mercedes desde Juan Manuel Fangio (1955) e o primeiro britânico bicampeão desde os tempos de Jackie Stewart, nos anos 1970.

Talvez tenha faltado a disputa na pista, propriamente dita. Hamilton disparou na frente e manteve uma margem confortável de 2 segundos para Rosberg, que largou à la Mark Webber (assim como Bottas e Kvyat). Ali começou o seu calvário na corrida. Durante a semana, "torceu" para que desse problema no carro de seu adversário. O feitiço virou contra o feiticeiro. Com problemas na potência do motor (ERS - Sistema de recuperação de energia)  desde a metade da prova, Nico foi ultrapassado até o final, terminando num melancólico 14° lugar. Pelo conjunto da obra no ano, não merecia. O destino foi cruel com o Alemão.

O problema de Nico fez ascender Felipe Massa para uma improvável disputa por vitória. Após ultrapassar seu companheiro finlandês e administrar o 3° até passar Rosberg, a Mercedes mandou Hamilton poupar equipamento, para evitar mais problemas para a equipe. Então, Massa começou a tirar vários segundos de vantagem, e a disputa ficou aberta. Por pouco tempo. Hamilton voltou ao ritmo normal e respondia volta a volta o mesmo ritmo (até superior) que o Brasileiro. No último stint da corrida, Massa optou pelos pneus supermacios e nas últimas voltas chegou a se aproximar, não o suficiente para tentar uma ultrapassagem. Passou 2 segundos após a bandeirada para o Inglês.

Créditos: Transmissão Sky Sports

Após a vitória, Hamilton imitou o seu maior ídolo, Senna, e pegou a bandeira britânica, que tinha escrito "Hammer Time" (Hora do Martelo - Hora de acelerar o máximo) e saiu balançando durante a volta do triunfo. O primeiro dos simbolismos da corrida.

Foto: AFP

Outro gesto simbólico: No final da corrida, Button deu "zerinhos" para a torcida. Sinal de que é o seu fim de linha na F1? (talvez não tivesse outra oportunidade para fazer isso). Se for a sua prova derradeira, Button deixa a categoria com 266 provas (O piloto da atualidade que mais disputou corridas na F1), 15 vitórias, 50 pódios, 8 poles, 8 voltas mais rápidos e 1 título (2009) após 15 temporadas e 5 equipes (Williams, Benetton, Renault, BAR/Honda/Brawn e McLaren). Uma carreira digna de um piloto que teve uma única chance de ser campeão e a aproveitou. Dizem que ele é um gentlemen, e sempre foi acompanhado pelo seu pai, John Button (falecido em janeiro desse ano) e sua indefectível camisa rosa.

Mais: Despedidas gélidas de Vettel e Alonso. Largando dos boxes, o alemão fez uma corrida de 3 paradas e terminou em 8°, encerrando a temporada sem uma vitória sequer, fato inédito em sua carreira (Se considerarmos que em 2007 ele disputou algumas corridas somente). Muitos dizem que ele só ganhou porque tinha o melhor carro (E quem não ganha?). Ano que vem será crucial para o Alemão de Heppenheim provar o seu talento, tentando reconstruir e reorganizar a bagunça Italiana da Ferrari. Alonso brigou, como sempre. Superou seu companheiro de equipe, como sempre. Termina sua passagem na Ferrari ciente de que a McLaren é a sua cartada final para buscar o tão sonhado tri.
Kyvat abandonou em um ponto cego e Maldonado teve seu carro pegando fogo por vários minutos sem a chegada dos fiscais. Isso é perigoso. Será que não aprenderam com o que aconteceu no Japão, um mês atrás? Parece que gostam de tragédias...

ROSBERG: Deixei para o fim. Foi um grande ano de Nico. 5 vitórias, 11 poles (superando Hamilton, famoso por voar nos treinos). Faltou  mais ritmo de corrida nas provas. É inegável também que o Alemão é inferior ao Inglês e vendeu muito caro o título. Não foi legal terminar a corrida em 14°, levando passão de todo mundo (Lewis lhe deu uma volta de vantagem), não merecia. Mas Rosberg manteve o profissionalismo e o espírito esportivo. Nas últimas voltas, a Mercedes pediu para ele recolher para os boxes. O Alemão recusou. Fez questão de terminar a corrida, o que poucos fariam, dadas as circunstâncias. Quando voltou para os boxes, teve a elegância de parabenizar o campeão Hamilton. Ali estavam vencedor e vencido. Na entrevista, disse que a quebra não influenciou o campeonato, já que estava em segundo de qualquer forma. Não deu desculpas e reconheceu o título de seu rival. Dará mais trabalho em 2015.

Foto: Divulgação

Confira aí a classificação final da corrida, do campeonato e dos construtores. A Fórmula 1 retorna dia 15 de Março, em Melbourne, na Austrália. Até lá, vamos cobrir a pré-temporada e fazer algumas análises. Estou separando uma "pauta" para a semana. Espero postar algumas coisas nos próximos dias, se tiver tempo disponível. É isso, grande abraço!

Foto: Globoesporte.com

CLASSIFICAÇÃO:
1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 384 pontos
2 - Nico Rosberg (Mercedes) - 317 pontos
3 - Daniel Ricciardo (RBR) - 238 pontos
4 - Valtteri Bottas (Williams) - 186 pontos
5 - Sebastian Vettel (RBR) - 167 pontos
6 - Fernando Alonso (Ferrari) - 161 pontos
7 - Felipe Massa (Williams) - 134 pontos
8 - Jenson Button (McLaren) - 125 pontos
9 - Nico Hulkenberg (Force India) - 96 pontos
10- Sérgio Pérez (Force India) - 59 pontos
11- Kevin Magnussen (McLaren) - 55 pontos
12- Kimi Raikkonen (Ferrari) - 55 pontos
13- Jean Éric Vergne (STR) - 22 pontos
14- Romain Grosjean (Lotus) - 8 pontos
15- Daniil Kvyat (STR) - 8 pontos
16- Pastor Maldonado (Lotus) - 2 pontos
17- Jules Bianchi (Marussia) - 2 pontos

CONSTRUTORES:
1 - Mercedes - 701 pontos
2 - RBR Renault - 405 pontos
3 - Williams Mercedes - 320 pontos
4 - Ferrari - 216 pontos
5 - McLaren Mercedes - 181 pontos
6 - Force India Mercedes - 155 pontos
7 - STR Renault - 30 pontos
8 - Lotus Renault - 10 pontos
9 - Marussia Ferrari - 2 pontos