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| Foto: Divulgação/Alpine |
Na sexta, a Alpine anunciou mudanças significativas no staff
da equipe para a sequência da temporada, a partir da Holanda, quando a F1
retorna das férias de verão.
Conforme escrevi no post de sexta, feira:
“Otmar Szafnauer, Alan Permane e Pat Fry estão de saída. Os
dois primeiros demitidos, incluindo Permane que tem mais de 30 anos na empresa.
Fry está indo para a Williams ser o diretor técnico.
Interinamente, assumem Bruno Famin, vice-presidente da
Alpine Motorsports, Julian Rouse o diretor esportivo interino e Matt Herman
lidera a parte técnica. A passagem de Szafnauer foi um desastre. Depois de anos
de serviço bem prestados na Force India/Racing Point, a estadia nos franceses
foi um fracasso.”
Bom, não pretendo me alongar muito, apenas vou expandir um
pouco da narrativa que embarquei nos últimos meses.
A venda de uma parte do time para os americanos pode ser um
sinal muito grande de que mudanças profundas surjam no curto prazo.
Desde 2016, a Renault conseguiu resultados tímidos. Em
nenhum momento, a equipe de fábrica foi sequer protagonista no retorno à
categoria. Uma vitória e pódios esporádicos. Claro que, hoje em dia, é mais
difícil começar do zero, mesmo tendo a estrutura e o dinheiro que os franceses
têm.
Acontece que a Aston Martin, em contexto semelhante, já
entregou uma consistência muito maior nesse semestre de pódios do Alonso do que
a Renault. Muita coisa está errada. Os investimentos estão insuficientes. Até
quando uma empresa vai aguentar o negativo e sem a conquista esportiva?
As coisas se ligam de maneira muito significativa. Primeiro,
a cobrança pública do presidente da Alpine no agora ex chefe. Depois, a venda
de parte do time. Agora, as mudanças como consequência de um 2023 terrível. Me
parece ser a última cartada.
A paciência e o dinheiro da Renault tem limite. Considerando
o histórico da companhia e os últimos movimentos, algo pode estar sendo
preparado, planejado ou antecipado. Tudo ou nada.
Ou, simplesmente, tentar conter os danos.
Até!
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