ANÁLISE TEMPORADA 2018 - Parte 1

Foto: Fox Sports

Fala, galera! Como já é tradicional por aqui, começamos a análise final da temporada 2018 da F1, que coroou Lewis Hamilton e a Mercedes como pentacampeões mundiais. Sem mais delongas, vamos com a primeira parte, que terá a análise de Mercedes, Ferrari, Red Bull, Force India (Racing Point) e Renault:

MERCEDES

Foto: Race Fans

Lewis Hamilton – 10,0: Irretocável. No auge da forma física e técnica. Ele representa o que é ser um piloto inteligente e talentoso. Se até os últimos anos a questão psicológica parecia ser a criptonita de Lewis, hoje não dá para questionar nada. O famoso “Q.I. de corrida” está no ápice. Ataca quando é para atacar e administra a situação quando não dá para vencer. Nessa temporada, conquistou vitórias extraordinárias, como na Alemanha e na Itália e herdou situações em Baku e no Brasil, por exemplo. A única coisa ruim foi a desnecessária troca de posições na Rússia, mas essa é uma questão da Mercedes e não do piloto, apesar de que com o tamanho e a situação do campeonato, Hamilton poderia ter batido de frente com a chefia, mas isso não influencia na nota final. Dez, nota dez!

Valtteri Bottas – 8,0: Começou o ano combativo, dando pinta de que poderia surpreender. Tinha tudo para vencer em Baku, mas o azar do pneu furado no final acabou com seu psicológico. O finlandês não conseguiu mais ser sequer o escudeiro de Hamilton e gradativamente foi sendo superado pelas Ferrari e depois por Ricciardo (na primeira metade) e posteriormente por Verstappen (na segunda metade). Na Rússia, no último brilho do ano, a Mercedes acabou com o piloto que ali restava. O fim do ano foi patético e isso foi refletido com a quinta posição no Mundial e sem nenhuma vitória no ano, algo inédito para um piloto da Mercedes na era híbrida. O finlandês parece ter prazo de validade e deve apenas esquentar banco para a chegada de Esteban Ocon. Cabe a Bottas mudar e voltar a ser o combativo dos tempos de Williams e da temporada passada.

FERRARI

Foto: Divulgação/Ferrari

Sebastian Vettel – 8,5: Parecia estar disposto a enfrentar Hamilton, vencendo corridas e disputando posições roda a roda, inclusive quando foi tocado por Verstappen na China.Com o melhor carro, empilhou vitórias e parecia ser o favorito para o penta, até que tudo mudou. O carro teve uma queda de rendimento e mais do que isso, Vettel ruiu tecnicamente e mentalmente. O prenúncio do fim foi pertinho de sua cidade natal, em Heppenheim, quando bateu sozinho na chuva numa corrida que era pra vencer. Depois disso, envolveu-se em vários acidentes bizarros na primeira volta, não sabendo o momento certo de atacar e colocando tudo a perder na primeira curva e com outros erros e punições, Vettel fez questão de acabar com a disputa do título bem antes do que era previsto e do que a Ferrari poderia produzir. O alemão vai começar 2019 na corda bamba, agora com a chegada do jovem e empolgado Charles Leclerc. Ou vai ou racha. Mais do que nunca, Vettel  precisa provar que não é apenas fruto de um grande trabalho de Adrian Newey.

Kimi Raikkonen – 8,5: Cresceu mais ainda em relação ao ano passado. Marcou pole e venceu. Ainda assim, prevaleceu o desejo do finado Sérgio Marchionne ao colocar o jovem Leclerc na equipe. Diante dos erros de Vettel, o IceMan pode andar mais próximo do alemão e chegou a ter preferência na estratégia em algumas corridas no final do campeonato, algo impensável. Ainda assim, no início do ano, foi sacrificado como escudeiro para beneficiar o alemão. Raikkonen fica com o gostinho de ter sido dispensado da equipe em sua melhor temporada nesse retorno. Depois de três anos ruins, os dois últimos foram bons. Insuficiente para um campeão do mundo, mas a última impressão é a que fica. Que bata recordes e tenha o prazer de guiar onde tudo começou, na Sauber.

RED BULL

Foto: James Allen

Daniel Ricciardo – 8,0: A primeira metade do ano foi maravilhosa: duas vitórias, incluindo a épica em Monte Carlo. Depois, coincidência ou não, simplesmente não conseguiu mais andar depois que foi anunciado pela Renault. Inúmeros problemas no carro durante a corrida e nos treinos. Não dá para avaliar. Desde o ano passado que o australiano vinha perdendo nos treinos para Verstappen. Mesmo assim, na saideira, conseguiu uma pole, no México. Na corrida, continua com um ritmo muito bom e conseguiu terminar as últimas provas. Na Renault, vai ter o nome na vitrine, apesar de que vai ficar longe das vitórias e do pódio no mínimo por dois anos. Ele já está acostumado com as quebras da Renault, então pior não pode ficar.

Max Verstappen – 8,5: O inverso de Ricciardo. Primeira metade desastrosa, com problemas e batendo em todo mundo, com muitos erros bobos. Na segunda metade, os erros desapareceram (exceção em Interlagos) e virou o segundo maior pontuador, perdendo apenas para o campeão. Falar de Max tecnicamente é chover no molhado: é um potencial campeão do mundo, arrojado, veloz e corajoso para fazer as ultrapassagens. O grande problema do holandês ainda é o mental e a maturidade. Apesar de já ter 20 anos, é o terceiro ano na Red Bull e poderia já ter assimilado algumas situações, como por exemplo o enrosco com Ocon no Brasil. Falta o “Q.I. de corrida”, de entender e assimilar que as vezes é melhor ficar em segundo ou terceiro do que forçar e bater ou perder mais posições. Como escrevi anteriormente, Max precisa amadurecer. Feito isso, vai depender de um carro minimamente confiável para brigar lá na frente.

FORCE INDIA (RACING POINT)

Foto: Grand Prix 247

Sérgio Pérez – 7,5: O único fora do Eixo que foi ao pódio. Sempre aproveitando as oportunidades, o mexicano teve que superar o grave problema financeiro da equipe que culminou não só com menos pontos na temporada como na falência e posterior compra do grupo capitaneado por Lawrence Stroll. Sem se envolver em tantas confusões com Ocon dessa vez, o mexicano fez o que pode. Agora, com o filho do dono e mais caixa para fazer um carro melhor pois a equipe de engenheiros seja talvez a mais competente da F1, Pérez pode sonhar com mais pódios e pontos para o ano que vem.

Esteban Ocon – 7,0: Outro caso de quem ruiu mentalmente a partir da confirmação de que estaria fora da F1. Apesar disso, conseguiu largar em terceiro na Bélgica. Ocon envolveu-se em muitos incidentes durante a temporada e foi derrotado de novo por Pérez nos pontos, apesar deste ter se salvado pelo pódio e o francês ter mostrado mais consistência. Refém de Toto Wolff, vai ter que ficar no mínimo um ano assistindo nos boxes da Mercedes. Sinceramente, Ocon não mostrou nada para assumir a titularidade da Mercedes. Perder para Pérez e ainda mostrar imaturidade, aliado a chegada do outro pupilo, George Russell, na Williams, pode ocasionar na possível transformação de Ocon em um Wehrlein 2. Futuro incerto.

RENAULT

Foto: Race Fans

Nico Hulkenberg – 7,5: O melhor do resto. Isso já diz tudo. Uma pena que a estrela do alemão não brilha para os pódios e nas situações inesperadas de uma corrida. Ademais, está sempre onde é possível. Superou sem grandes dificuldades o espanhol Carlos Sainz, mas agora o desafio é outro: o sorridente Daniel Ricciardo. É o adversário mais difícil da carreira de Hulk, mas se quiser ainda sonhar com algum momento de glória na F1, é necessário superar o australiano.

Carlos Sainz – 7,0: Foi uma passagem rápida e no máximo mediana na equipe francesa. Sem impressionar e sem espaço na Red Bull e na própria equipe, que surpreendentemente conseguiu tirar Ricciardo dos taurinos, Sainz se vê forçado a herdar a posição de Alonso na McLaren. Não tem jeito nem experiência para ser líder de uma equipe, mas no momento é o máximo que os dois podem oferecer um ao outro. Com algumas pontes queimadas, o time de Woking pode ser o último suspiro do espanhol na categoria. Ônus e bônus de começar logo nas grandes e turbulentas equipes da categoria.

Semana que vem tem a parte 2. Até mais!